備受矚目的青島地鐵13號線終于迎來全民試乘。作為青島西海岸新區的首條地鐵線，13號線受到了大批市民的追捧。當天，不僅車站內外人頭攢動，列車上更是一座難求，許多市民被車站獨特的設計和車窗外美麗的景色所折服。據了解，地鐵13號線將于本月底正式通車，全線最高票價8元。
3天全民試乘接受市民檢查作為西海岸新區首條軌道交通線路，13號線備受市民關注和期待。該線路位于青島市西海岸新區，總體呈東北-西南走向。線路起于西海岸新區的嘉陵江路站，經由經濟技術開發區、靈山灣影視文化產業區、新區中心區、古鎮口創新示范園、董家口經濟區，終到董家口火車站，線路全長約70公里，共設23座車站，其中14座高架站（隱珠站、鳳凰山路站、雙珠路站、世紀大道站、盛海路（世博城）站、大珠山站、張家樓站、古鎮口站、龍灣站、瑯琊站、貢口灣站、董家口港站、泊里站、董家口火車站）、9座地下站（嘉陵江路站、香江路站、井岡山路站、積米崖站、靈山衛站、學院路站、朝陽山站、辛屯（靈山灣）站、兩河站），井岡山路站與1號線換乘。13號線途經經過多個景點，其中，大珠山站附近為大珠山風景區，龍灣站附近為龍灣海水浴場，瑯琊站附近為瑯琊臺風景名勝區，靈山灣站附近為靈山灣國際旅游度假區。
13號線工程自2015年正式開工建設，2017年10月，全線實現洞通、橋通，2018年2月實現軌通，2018年4月，實現電通，2018年9月，開始3個月空截試運行，2018年12月，工程竣王驗收，并順利通過試運營基本條件專家評審。從今天開始，連續3天接受市民群眾的試乘，全面檢驗13號線設備系統的穩定性和可靠性，為本月底開通全面體檢。列車采用4輛編組，設計最高運行速度每小時120公里，列車跑完全程約70分鐘。
車站設計融入當地文化基因地鐵13號線建設堅持創新綠色的創新理念，高標準規劃建設，充分發掘西海岸新區豐厚的文化底蘊，每一站的公共藝術品都能看到當地的文化基因，尤其是高架站的外型設計，靈感取自于古瑯琊的航海文化，同時又賦予新時代的內涵——古港新航，車站外型采用船帆的造型，典雅大方，寓意西海岸新區在新時代再次揚帆遠航，勇立潮頭。工程建設中，采用嚴格的質量管控手段，開發了現場通質量管控軟件，實現質量管控“清單化”實現質量可追溯，橋梁建設中大量采用不銹鋼模板，混凝土的質量內實外美，全線有五個車站采用清水混凝土設計，免于裝修，節省大量建筑材料，體現了綠色建設的理念。
13號線的開通，將為西海岸經濟新區的發展插上騰飛的翅膀，助力新區發展。一是優化出行。隨著13號線的開通，西海岸新區將打破沒有軌道交通服務的局面。軌道交通作為快速大運量公共交通方式，完善了西海岸新區公共交通體系，提高了公共交通服務水平，推動公共交通系統快速發展。二是加密沿線組團的聯系，推動沿線區域開發建設。13號線串聯唐島灣片區、靈山灣影視文化區、靈山衛片區、西部城區老城區、西部城區城南片區和董家口經濟區，加密西海岸新區東部城區、西部城區和董家口片區聯系的同時，促進帶動靈山灣影視文化區、西部城區城南片區、古鎮口片區、瑯琊片區、泊里片區的規劃建設，在TOD（以公共交通為導向的開發）理念的引導下，將推動站點周邊用地開發。
13號線本月底正式通車據了解，運營公司從2015年開始進行13號線的開通籌備工作，對所有新入職員工開展了入司培訓和送外培訓。完成了調度員、行車值班員等30個崗位全部一線生產人員持證上崗，和17項特殊工種的全部特種作業人員取證。編制了59部規章和81部應急預案。組建和完善了通信、信號、車輛、票務等9大專業的維護、檢修車間，配置了齊備的生產、急救物資。
青島新聞網記者了解到，地鐵13號線將于本月底正式通車。通車后，13號線采用大小交路運行模式，大交路為井岡山路站~董家口火車站，小交路為井岡山路站~大珠山站，大小交路列車按1比1的比例，均采用雙線單方向運行。小交路行車間隔為7分20秒，大交路行車間隔14分40秒。試運營初期計劃上線列車21列，其中運營列車18列，備用車3列。列車采用B型車，由四節車輛（兩個列車單元）編組而成，總長80.60米，定員載荷828人，列車區間運行最高速度為每小時120公里。預計開通運營時旅行速度為每小時55公里，單程運行時間大交路約72分鐘，小交路約30分鐘，全周轉時間大交路約150分鐘，小交路約66分鐘。13號線票價執行青島市軌道交通票價政策，采用里程分段計價，起步價2元，全線最高票價8元。
為進一步完善線網服務設施。在既有線路便民服務設施基礎上，針對高架站特點，青島地鐵在13號線高架站站臺設有候車室，為乘客提供舒適的候車場所。目前，13號線站務人員和相關服務物資均已到位，開通籌備工作進入緊張的倒計時階段。試運行階段，各站通過專項培訓、業務評估、應急演練等多種形式全面提高員工業務技能和應急處置能力，不斷增強員工服務意識。
據了解，青島地鐵13號線將于本月底正式通車。
