2019年1月1日，對濟(jì)南城市發(fā)展史來說，是一個(gè)值得記住的日子：濟(jì)南第一條地鐵——軌道R1線正式開通，濟(jì)南市委市政府舉辦開通儀式并邀請濟(jì)南市民乘坐體驗(yàn)。
放眼全國，一個(gè)城市有無地鐵，可以說是其發(fā)展實(shí)力的標(biāo)志之一，青島是率先在山東省實(shí)現(xiàn)通地鐵的城市，濟(jì)南緊隨其后，值得慶賀。作為省會城市的濟(jì)南，因?yàn)槿奶厥獾刭|(zhì)結(jié)構(gòu)，這些年來讓地鐵建設(shè)一直在漫長的探測論證之中，首條選擇向西開建，也多少當(dāng)初設(shè)計(jì)與論證時(shí)與保泉有很大的關(guān)系。
因?yàn)椴涣私馍鲜鼋ㄔO(shè)背景，在開通的同時(shí)，網(wǎng)上出現(xiàn)了一些玩笑段子：一條從郊區(qū)開往郊區(qū)的地鐵。可以說，段子歸段子，但從這段子之中，我們可以讀出以下幾點(diǎn)民生期待：
首先，濟(jì)南確實(shí)需要地鐵，而且不是一般的需要，作為一座800余萬名常住人口的大城市，其東西狹長的地形，讓東西交通承擔(dān)了巨大壓力，在2003年建成的雙向十車道至十二車道的經(jīng)十路，建成開通時(shí)，馬路寬得讓一些人當(dāng)場跌眼鏡，背地里大罵浪費(fèi)，可短短幾年過去，就擁堵得讓人懷疑人生，如果沒有這條主干線，這個(gè)城市估計(jì)堵得讓人天天感動流淚。
濟(jì)南西部不需要地鐵嗎？太需要了！上下班高峰去走走就知道了，才開通不久的二環(huán)南高架，在104黨家莊那段，上下班那個(gè)堵的感動，你親身車車去試試就知道這感動有多深刻了。之所以大家都對中心城區(qū)沒有開通地鐵有些失望，那是因?yàn)槭兄行母拢枰罔F。地鐵是“郊區(qū)開往郊區(qū)”了。其實(shí)這個(gè)段子背后折射的是，城市快速發(fā)展與落后的交通設(shè)施之間的矛盾，是城市快速擴(kuò)張與落后的道路提升之間矛盾，是急增的人口與落后的城市功能配套之間的矛盾。這說明泉城濟(jì)南市民對地鐵的需求，與供給之間的矛盾很大，地鐵建設(shè)急需提速提速再提速。
其次，是對城市功能、產(chǎn)業(yè)提升的焦慮感。
“寧要城東一張床，不要城西一座房”，這是人們歷來對濟(jì)南東西的固定認(rèn)知。西部城區(qū)這些年一直在努力，但是你努力的時(shí)候，城東也在努力，而且發(fā)展得更快。這些從兩地房價(jià)的比較就可窺見一斑。
從筆者這些年的采訪經(jīng)歷感受來看，西部很著急！很焦慮！很努力！
西部新城這些年其實(shí)發(fā)展也很快，濟(jì)南市委市政府一直非常重視西部崛起，把創(chuàng)新谷劃歸高新區(qū)管理就可明白政府的苦心。一個(gè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要各種設(shè)施的帶動，而交通大動脈的帶動是最重要的一個(gè)因素，北跨架橋，西進(jìn)修路，是發(fā)展之必需要更是首選，對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)具有“輸血”功能，勢必將帶動人流物流，商圈等等各個(gè)方面的興起。
三是人們對濟(jì)南城市精神生活幸福指數(shù)的期盼。一條地鐵能提升人們多大的幸福指數(shù)？不好量化，但是有一條，一座城市的幸福指數(shù)，需要文化的滋養(yǎng)和提升，這是毫無疑問的。
而濟(jì)南的首條地鐵，未來必將承擔(dān)這樣的使命。
濟(jì)南這些年的發(fā)展，有一個(gè)讓人值得深思的地方，就是各大高校的外遷，究竟讓濟(jì)南城市獲得了什么？有成功也有失敗，成功不說，失敗的就是誠基和萬豪，這是拆了兩所高校建出來的兩個(gè)“血栓”，成了城市治不好的“心絞痛”。
濟(jì)南城區(qū)的高校，除了山東大學(xué)幾個(gè)校區(qū)之外，絕大多數(shù)都集中在了長清大學(xué)城和章丘大學(xué)城。尤其以長清大學(xué)城居多，現(xiàn)在大學(xué)生人數(shù)在20多萬人，濟(jì)南將其定位為智創(chuàng)中心，人才基地。
可以說，作為一座有著幾千年悠久歷史文化的名城，不僅要發(fā)揚(yáng)歷史傳統(tǒng)，也需要培育現(xiàn)代文明，高校與城市的品格精神，現(xiàn)在越來越被各大城市所重視，甚至出現(xiàn)各地不惜重金邀請知名高校去當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)分校的熱潮，長清大學(xué)城經(jīng)過近十年滋養(yǎng)，逐漸發(fā)展成一塊文化寶地，通過地鐵帶動及智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，把大學(xué)城的功能定位再次提升，促進(jìn)周邊智慧產(chǎn)業(yè)的再發(fā)展，從而將其盡快融入中心城區(qū)。當(dāng)然這仍然需要一段發(fā)展時(shí)間，只有讓長清發(fā)展成為中心城區(qū)的一個(gè)重要組成部分，而不是“文化郊區(qū)”，這才是真正實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)城融合、文化融合。
當(dāng)然，一條地鐵，承載的民生期盼還有很多，仍需濟(jì)南市不斷努力。但愿，濟(jì)南的地鐵能夠快速成線，成網(wǎng)，成片。
（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 張剛）
