谷士清不時看向高速口，他希望能早點趕到內蒙古。齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇 攝
濟南市區排隊等待上高速的大貨車。齊魯晚報·齊魯壹點記者王皇 攝大霧天氣，高速封閉，不少車輛選擇繞行國省道，可不少大貨車司機往往選擇在原地等待高速解封。等得焦躁、肚子又餓、睡不踏實，運費損失，面臨這些困難，他們為何不繞行？大霧中的貨車司機又是怎樣的生存狀態？
大貨車轉圈探路
司機等待錯過三餐
14日，山東300余收費站因大霧封閉。
一早的大霧讓不少貨車司機堵在了高速匝道前，濟南市東繞城高速郭店、濟南東兩處收費站雙向臨時封閉，直到近13時才放開通行。上午8點至11點，經十路南北兩側輔道上，路南等待上高速的大貨車向西堵到了距離邢村立交橋約1.6公里的田莊東公交站牌附近。路北的大貨車更多，從邢村立交橋向東一直延伸到了1.3公里外的唐冶立交橋。此外，南北向的唐冶西路西邊最外側的快車道也停滿了大車，約有400米。
11點多，工業北路郭店立交橋以東的不少路面都出現了長距離擁堵，多見大貨車、油罐車。不少大車準備靠近匝道，看看收費站是否已經解封，發現沒有解封后，他們又繞了一圈，回到工業北路上繼續等待。
油罐車司機李強說，罐里裝著西安廠家需要的工業用植物油。13日21點多，他從淄博到了濟南，沒想到遇到了大霧，被堵在了濟南?！拔矣媱澴吡某?，但需要從這里上高速，還沒等到上就已經封了。”李強和同伴輪流休息，不時下車查看油罐車的閥門，防止油被盜走。兩人已經錯過了三餐，“沒想到能等這么久，本來想著去高速服務區吃飯，這周圍也沒賣飯的地方。”
跑最熟悉的路
習慣人不離車
45歲的谷士清是山西大同人，剛買大貨車4個月。前一天他剛從山西送貨到濟南，準備去天橋區拉貨運到內蒙古，“8點多就到了這里，準備走高速去天橋，再開1個小時就能到，沒想到封路了。”到中午12點時，谷士清等了近4個小時。“下面的路不認識，等著吧。”谷士清說，濟南市區的道路多數不能走大貨車，高速路才是貨車司機們最熟悉的路。
時常出門經常遇到堵車，谷士清帶著方便面、面包和暖水瓶，餓了就泡方便面。因為是自己的車，他一個人開長途，白天開車晚上在車里睡覺，已經養成了人不離車的習慣。“周圍也沒什么店，不知道怎么叫外賣。”
歷城區一家工廠的送貨員也在等待，他準備送貨到天橋?！敖裨缇椭栏咚俜饬?，所以晚出來了，剛等了20分鐘?！边@20分鐘里，他吃了包方便面，正蹲在車門旁發呆。“沒有別的路走，只能上高速，老板也是看著太陽出來了，讓我早點來等著，早點把貨送過去?！?/p>
年底運量大增
晚到要被扣費
高志強出門前查了查，從章丘去往廣西的路有沒有雨雪，但沒想到還沒上高速就遇上了大霧。他和同伴13日晚12點就到了，但高速很快就封了，兩人換了好幾個地方暫時停車，等到中午12點已等了12個小時。
這是一車礦物質，需要運到廣西，是廠家備的原材料。物品貴重，兩人都沒下車吃飯，一起在車里看著貨。原本預計15日就能到，但高速封路讓他們得延后1天才能到貨。二人著急，8點半、11點都開車到路口看了看，收費站還是沒開，只能在路旁等待。
“說好了兩天到，晚一天得扣運費了?！备咧緩姴焕斫鉃楹闻R近中午了，高速還未放開。春節將近，不少貨車司機進了臘月二十五六就不再跑長途了?！俺鋈ヒ惶寺飞蠒r間太長，怕趕不回來過年。所以年底運輸量也增大了，但是偏偏這個時候霧霾多，運輸也容易受影響?！?/p>
大貨司機李強也說，他的這車貨約有2000元的利潤，但是等了15個多小時，運輸時效達不到廠家要求，可能會被扣運費。“廠家一般不會管路上的天氣情況，約定了多久到就得到，廠家如果要賠償，可能一半利潤會被扣掉?！?/p>
不想下去冒險
堅決不繞國省道
14日中午，長深高速出現了大車追尾事故，雖然30多分鐘便處理完畢，但是造成的壓車卻需要長達四五個小時疏散。此外，即便山東的霧散了，高速仍有管制的可能。比如，最近有一天，山東已經沒有霧，但是相鄰的河北省霧重，省界收費站出入口封閉，山東去往河北方向的路不通。
堵車、封路是常態，但貨車司機仍然愿意等待。這讓高速管理部門有些無奈，齊魯交通發展集團相關工作人員表示，特殊天氣下，希望大貨車司機能夠就近走出高速，選擇國省道出行。
其實，司機有他們的理由?！拔覀兲焯炫芨咚偈煜ち耍且邍〉?，限高限寬限行的條條框框很多，被卡住了再倒回去找別的路很費勁，不如在車上等?！币晃徊辉竿嘎缎彰呢涇囁緳C稱，經常走高速，遇到大霧、雨雪等特殊天氣封路也是常事兒，他們寧愿自帶干糧等待，也不想下去冒險。
臨近下午1點，路面上的貨車像突然醒了一樣，從路旁駛向工業北路快車道。郭店立交匝道上原先攔著的鐵柵欄已經挪開，東繞城高速路上貨車和客車緩緩向北行駛，工業北路上自東向西排滿上高速的車流，長達兩三公里。經過了漫長的等待，貨車司機又開啟了新旅程。
