在22日的電視問政中，軌道交通的問題，成為一大熱點。問政中，一位市民通過12345熱線表示，近期他注意到濟南軌道交通建設二期規劃R5線到鳳凰山就截止了，他建議到東部萬達城片區，跟濟南高鐵港溝站能夠進行對接。
對此，濟南軌道交通集團董事長陳思斌表示，目前濟南的軌道交通二期規劃只是一個上報思路，正在審批，在這個上報思路里面有R5線的問題。“R5線是一期工程，我們上報國家的規模是財政收入限制的”。陳思斌說，目前濟南市的財政收入不到800個億，每期建設政府投入的資金比不低于40%，一期規劃和二期規劃疊加起來不能超過當年預算的5%，這樣算起來二期建設規模頂多就在120公里左右。”陳思斌說，為此，濟南也在采取其他積極的措施，比如說采用社會資本進行合作，引入社會資本金等。”
陳思斌表示，因此，濟南要上報的建設思路里面必須得綜合考慮經濟的支撐、城市的發展，還有一個是必須得疏解城市的交通。“二期建設的主要關注點就在東西向的經十路、經一路，南北向的大緯二路等等這些關鍵的路段上。這樣既能夠照顧疏解老城區的交通，又能夠支撐我們先行區的建設。”
而市民反映的濟南到萊蕪的交通問題也有所考慮。“因為萊蕪路途稍微遠一點，軌道交通不太適合，因為根據市委市政府和省委省政府的部署，是用城際鐵路的方式來解決，到萊蕪的城際鐵路是按照高鐵350公里/小時設計的，建起來以后就跟濟南西站到泰安一樣，非常方便。”
（齊魯晚報齊魯壹點記者 劉雅菲）
