濟南至泰安磁懸浮示范線建設提上日程！
泰安人在家門口就可以坐啦！！
簡直太棒了，有木有！
2月18日上午，濟南市近期重點工作抓落實會議召開，會上確定濟南近期重點工作及其分工，其中一項涉及加快構建以濟南為中心的“米”字型高鐵網。
加快構建以濟南為中心的“米”字型高鐵網。
積極向國家爭取將濟南作為國家鐵路干線網樞紐節點，納入國家“八縱八橫”高鐵規劃布局，推動實施濟南與太原、合肥、杭州、長沙、武漢、西安等樞紐節點的聯接建設，增加高鐵出省通道。
加快濟鄭、濟萊、濟濱高鐵建設進度，將萊臨、濟（南）濟（寧）高鐵納入路網規劃，規劃建設濟南北站，更好地發揮省會輻射帶動作用，加快濟南都市圈一體化進程。建設濟南至泰安高速磁懸浮建設運營示范線。
牽頭部門為濟南市發改委。
崔洪剛談磁懸浮示范線：建議加快推進規劃建設力度
2月14日，省人大代表、泰安市委書記崔洪剛在泰安代表團分組審議省政府工作報告發言時說，根據省政府與中國鐵建達成的合作協議，我省將在濟南—泰安—曲阜規劃建設高速磁懸浮實驗專線，建議加快推進規劃建設力度。
孫述濤談磁懸浮示范線：濟南泰安間連接起“一山一水”
“加快新舊動能轉換，建設新舊動能轉換先行區，交通設施落后是短板。”2月16日上午，參加省十三屆人大二次會議的濟南代表團共同審議政府工作報告。濟南市委副書記、市長孫述濤在發言時表示，濟南在全省交通樞紐建設格局中區位重要，輻射帶動力強，建議加大對省會重大基礎設施建設的支持力度，加快構建以濟南為中心的“米”字型高鐵網，建議省里支持建設濟南至泰安高速磁懸浮建設運營示范線。
孫述濤說，高速磁懸浮交通系統關鍵技術課題是山東省承擔的國家“十三五”重點研發計劃專項，建設運營示范線，有利于搶占磁浮交通的技術研發、自主知識產權和成果產業推廣優勢，為山東省高端裝備產業增添新動能。
“濟南和泰安是旅游大市，有‘一山一水’兩大世界級風景名勝區，旅游人數占全國的5.4%。”孫述濤認為，磁懸浮運營示范線選址濟南和泰安之間，是“最優解”。建設高速磁懸浮運營示范線，對緩解交通運力緊張、打造濟泰文化旅游一體化品牌、促進融合發展具有重要的作用。
那么問題來了：磁懸浮是什么意思？
聽小編細細道來：
磁懸浮列車是一種采用無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統的磁懸浮高速列車系統。它的時速可達到500公里以上，是當今世界最快的地面客運交通工具，有速度快、爬坡能力強、能耗低運行時噪音小、安全舒適、不燃油，污染少等優點。并且它采用采用高架方式，占用的耕地很少。
磁懸浮列車意味著這些火車利用磁的基本原理懸浮在導軌上來代替舊的鋼輪和軌道列車。磁懸浮技術利用電磁力將整個列車車廂托起，擺脫了討厭的摩擦力和令人不快的鏘鏘聲，實現與地面無接觸、無燃料的快速“飛行”。
無接觸！500公里！飛行！
也就是說如果磁懸浮真的來泰安了，
我們到濟南也就是一首歌的時間啊！
磁懸浮+高鐵+城際公交
小伙伴們！
讓我們一起期待“飛速”泰安的到來吧！
綜合/大眾日報、濟南日報
