濟南軌道交通集團副總經(jīng)理郭繼杰透露，濟南東站片區(qū)《交通組織專項規(guī)劃》在上位TOD規(guī)劃基礎(chǔ)上，延續(xù)規(guī)劃思路、傳承規(guī)劃理念，按照控規(guī)深度要求，構(gòu)建“窄馬路、密路網(wǎng)”的道路網(wǎng)格格局。
片區(qū)內(nèi)規(guī)劃有R3、M1、M4三條軌道交通線路，在片區(qū)南側(cè)規(guī)劃R2線，目前貫穿片區(qū)南北的軌道R3線已全面開工建設(shè)，啟動了軌道M1、M4線工程前期研究工作，通過軌道交通15分鐘可到達(dá)城市中心，同時貫穿片區(qū)東西的工業(yè)北路快速路已建成通車，交通條件非常優(yōu)越。
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濟南東站片區(qū)劃分12片開發(fā)用地，有核心區(qū)、裴家營等
郭繼杰透露，按照“全面拆遷、整體安置，統(tǒng)一組織、分期開發(fā)”的思 路，濟南軌道交通集團會同歷城區(qū)制定了詳盡拆遷計劃并全面啟動拆遷工作 ，目前已完成房屋拆遷90%以上。2017年，完成張馬片區(qū)首批11宗、997畝土地掛牌出讓工作。
對于大家關(guān)注的片區(qū)開發(fā)時序，郭繼杰說，根據(jù)東站片區(qū)的建設(shè)情況和開發(fā)意向，計劃將東站片區(qū)劃分為12片開發(fā)用地，其中近期開發(fā)地塊：核心區(qū)龍脊河軸線周邊商業(yè)、居住用地；裴家營樞紐周邊商業(yè) 、居住用地以及張馬片區(qū)一二期出讓用地；中期開發(fā)地塊：張馬片區(qū)景觀廊道以南剩余用地；核心區(qū)內(nèi)剩余用地以及開源路以東工業(yè)北路北側(cè)用地；遠(yuǎn) 期開發(fā)用地：鳳凰路以西、景觀廊道南北側(cè)用地。
（愛濟南）
