“嘿，你也在啊！”
3月25日中午，在濟(jì)南軌道交通1號(hào)線工研院站的司機(jī)待乘室內(nèi)，剛到站的地鐵司機(jī)侯建鑫推門進(jìn)來(lái)，一眼就看到了正吃盒飯的丈夫?qū)O柱浩，笑著打了聲招呼。
▲夫妻倆平時(shí)中午能碰到一起吃飯的幾率很小24歲的侯建鑫和23歲的丈夫?qū)O柱浩都是濟(jì)南軌道交通集團(tuán)地鐵1號(hào)線的電客車司機(jī)，也是濟(jì)南軌道交通集團(tuán)招的首批訂單生。報(bào)考專業(yè)時(shí)，倆人都學(xué)了駕駛專業(yè)。2017年畢業(yè)后，他倆和其他訂單班員工一起到蘇州培訓(xùn)，回來(lái)后又去青島車輛生產(chǎn)廠家學(xué)習(xí)，同年7月份正式上線開車，成為真正的地鐵司機(jī)。據(jù)悉，眼下地鐵1號(hào)線一共有148個(gè)司機(jī)，全是“90后”。其中只有7名女司機(jī)。
▲準(zhǔn)備上車前，侯建鑫幫丈夫?qū)O柱浩整理衣領(lǐng)
▲侯建鑫正在檢查車輛外觀“車頭外觀良好、車鉤架整體外觀良好、塞門位置正確……”25日一大早，在長(zhǎng)清區(qū)范村車輛基地運(yùn)用庫(kù)內(nèi)，侯建鑫戴著安全帽，來(lái)回檢查著即將上線的列車，檢查完畢后她摘下安全帽走進(jìn)駕駛艙，檢查儀表一切正常，輕輕啟動(dòng)車輛后，將列車緩緩地駛出。而在運(yùn)用庫(kù)的另一輛列車旁，她丈夫?qū)O柱浩也在重復(fù)著和她一樣的工作。迎著朝陽(yáng)，夫妻倆和同事們一起開始了早班列車的運(yùn)行。
▲侯建鑫和同事正在駕駛地鐵列車地鐵司機(jī)和其他司機(jī)一樣，除了過(guò)硬的技術(shù)，還要有處理和排查應(yīng)急故障的能力。他們會(huì)定期參加公司培訓(xùn)，并經(jīng)常展開相關(guān)知識(shí)的考試，以加強(qiáng)他們的理論知識(shí)更好地運(yùn)用到日常工作中來(lái)。每天上車前，司機(jī)們都會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行檢查作業(yè)，保證上線列車的行車安全。駕駛過(guò)程中，既要全神貫注地瞭望進(jìn)路，還要確認(rèn)車輛屏信號(hào)屏儀表指示燈等顯示無(wú)異常。每次作業(yè)都需要手指口呼確認(rèn)，“這是我們最帥的POSE啦！”侯建鑫笑著說(shuō)，“每天都要重復(fù)上百次。”
▲每個(gè)司機(jī)上車前都必須經(jīng)過(guò)酒精測(cè)試等一系列準(zhǔn)備同樣的專業(yè)、同樣的愛(ài)好讓他倆走到了一起，所以倆人笑稱地鐵就是他倆的媒人。別看倆人從大學(xué)到工作都在一起，但是真正開上地鐵列車后，倆人見(jiàn)面的機(jī)會(huì)并不多。像中午在待乘室碰見(jiàn)能一起吃個(gè)盒飯，這幾乎是好幾個(gè)月才會(huì)碰到一次的偶遇。1號(hào)線的司機(jī)們實(shí)行四班倒。領(lǐng)導(dǎo)特意將他倆分在一個(gè)班，倆人至少可以一起上下班，這樣他倆已經(jīng)很滿足了。在閑暇時(shí)間，小兩口也會(huì)像其他年輕夫妻一樣，喜歡健身、追劇，也喜歡窩在老人身邊，做個(gè)長(zhǎng)不大的孩子。
▲下班后，夫妻倆迎著夕陽(yáng)回家距離濟(jì)南地鐵1號(hào)線正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)還有1天，侯建鑫小兩口對(duì)這一天的到來(lái)早已充滿期待。對(duì)于一名地鐵司機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是否載客，安全到達(dá)永遠(yuǎn)是居于首位的。
（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 王媛 趙夏曄）
