2019年5月1日，濟(jì)南市按照國(guó)家和山東省規(guī)定執(zhí)行新的機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)柴油車(chē)的檢測(cè)方法產(chǎn)生了變化。新規(guī)實(shí)施后，市民于先生發(fā)現(xiàn)，柴油車(chē)在進(jìn)行尾氣檢測(cè)后，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈竟然亮起，一時(shí)間他對(duì)柴油車(chē)的檢測(cè)方法提出疑問(wèn)。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，檢測(cè)方法或多或少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生磨損，可能會(huì)對(duì)車(chē)輛造成影響，車(chē)況較差的車(chē)輛也有出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的情況。據(jù)了解，部分機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心因此存在顧慮和壓力，甚至有檢測(cè)中心不審或在審車(chē)前讓車(chē)主簽訂承諾書(shū)。
審車(chē)結(jié)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮著。
審車(chē)前檢測(cè)機(jī)構(gòu)要求簽訂承諾書(shū)。受訪者供圖測(cè)尾氣時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
今年5月底，市民于先生名下的柴油商務(wù)車(chē)即將面臨脫審，為此他急忙尋找汽車(chē)檢測(cè)中心進(jìn)行審車(chē)。然而不巧的是，因?qū)徿?chē)線升級(jí)，最初尋找的3家汽車(chē)檢測(cè)中心均無(wú)法審車(chē)。無(wú)奈之下，于先生從修理廠得知濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)一家名為通順汽車(chē)服務(wù)的公司可進(jìn)行柴油車(chē)審車(chē)。
“當(dāng)時(shí)我為審車(chē)差點(diǎn)去了德州，后來(lái)考慮太遠(yuǎn)，就選擇了通順汽車(chē)檢測(cè)。”于先生回憶說(shuō)，5月22日左右，他駕駛手動(dòng)擋柴油商務(wù)車(chē)到通順汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)。過(guò)程中他走進(jìn)審車(chē)線內(nèi)，恰好發(fā)現(xiàn)車(chē)輛正在進(jìn)行尾氣檢測(cè)，“當(dāng)時(shí)我就有點(diǎn)著急，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡直響，大概是掛3擋跑70邁左右。”就此于先生向檢測(cè)人員提出疑問(wèn)，“我就問(wèn)這么檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)受得了嗎？工作人員回復(fù)是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，之后對(duì)方稱(chēng)考慮安全問(wèn)題，讓我離開(kāi)審車(chē)線。”
審車(chē)過(guò)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了
于先生表示，自家柴油車(chē)共6擋，最高轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)左右，在環(huán)檢時(shí)車(chē)輛轉(zhuǎn)速基本接近4000轉(zhuǎn)，應(yīng)該達(dá)到車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。因此在返回等候區(qū)的途中，他非常擔(dān)心，生怕檢測(cè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不好的影響。
審車(chē)結(jié)束后，于先生驚訝地發(fā)現(xiàn)，儀表盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，“而且在駕車(chē)時(shí)我感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比原來(lái)大了。”于先生告訴記者，2017年他駕車(chē)去西藏時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，便直接從廠家更換了新發(fā)動(dòng)機(jī)，因此車(chē)輛里程表顯示已行駛9萬(wàn)公里，但實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)只跑了3萬(wàn)公里，而且平時(shí)使用中發(fā)動(dòng)機(jī)很少滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。于先生由此對(duì)新國(guó)標(biāo)的檢測(cè)方法提出疑問(wèn)。
車(chē)主稱(chēng)審車(chē)前被要求簽訂承諾書(shū)
“現(xiàn)在距離審車(chē)已過(guò)去6天，車(chē)能開(kāi)但故障燈一直亮著，具體什么原因需要修理廠檢測(cè)，如果是新國(guó)標(biāo)柴油車(chē)檢測(cè)方法導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，該如何處理？車(chē)主是否應(yīng)該找檢測(cè)機(jī)構(gòu)索賠？”于先生說(shuō)，在審車(chē)之前，他曾在對(duì)方要求下簽訂了一份車(chē)主承諾書(shū)，承諾書(shū)中寫(xiě)明，未滿(mǎn)足要求而強(qiáng)行審車(chē)，過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)損壞等情況，由車(chē)主或送檢員自行承擔(dān)，之后這份承諾書(shū)被工作人員收走。
“作為車(chē)主，到期不審就無(wú)法上路，如果因?yàn)閷徿?chē)產(chǎn)生車(chē)輛故障，該由誰(shuí)負(fù)責(zé)呢？而且柴油車(chē)的檢測(cè)方法感覺(jué)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生影響，減少壽命。”采訪過(guò)程中于先生提供了一份車(chē)主承諾書(shū)，上面寫(xiě)著進(jìn)行加載減速法檢測(cè)需滿(mǎn)足30多項(xiàng)要求，若被檢車(chē)輛無(wú)法滿(mǎn)足檢測(cè)要求而強(qiáng)行檢測(cè)，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞、損毀車(chē)輛等情況。此外，未達(dá)到要求但仍要求檢測(cè)的，造成車(chē)輛及設(shè)備損壞，由送檢人員或車(chē)主承擔(dān)后果。
檢測(cè)人員回應(yīng)新規(guī)要求掛擋檢測(cè)
針對(duì)此事，5月28日記者聯(lián)系到濟(jì)南通順汽車(chē)服務(wù)有限公司，工作人員回應(yīng)，5月1日新的機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施，檢測(cè)中心完全按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行尾氣檢測(cè)，其間在適合的擋位上，車(chē)輛速度需達(dá)到70公里/小時(shí)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高功率，查看尾氣是否合格。“原來(lái)檢測(cè)是空擋狀態(tài)檢測(cè)，現(xiàn)在則是掛擋狀態(tài)檢測(cè)。”
此外，工作人員表示，現(xiàn)在每天都會(huì)有柴油車(chē)前來(lái)審車(chē)，審車(chē)后故障燈亮起的情況是極少數(shù)，但過(guò)段時(shí)間后就會(huì)熄滅，“故障燈亮起的具體原因不太清楚。”工作人員說(shuō)。
說(shuō)法
業(yè)內(nèi)人士：檢測(cè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少存在磨損
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分汽車(chē)檢測(cè)中心對(duì)柴油車(chē)檢測(cè)方法或多或少有些顧慮和壓力。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，柴油車(chē)檢測(cè)方法為加載減速法，要求速度接近70公里/小時(shí)，一般擋位在四、五擋，然后分別在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)100%和80%負(fù)荷時(shí)各檢測(cè)一次，模擬行駛過(guò)程中爬坡等狀態(tài)下的尾氣是否合格。
不難看出加載減速法比較嚴(yán)格，至于該方法是否會(huì)對(duì)車(chē)輛造成影響，該業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“檢測(cè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少會(huì)存在磨損，但是否造成影響還要看車(chē)況等因素。”
業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，雖然在審車(chē)前，檢測(cè)中心會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢查，但檢查基本是看外表，車(chē)輛內(nèi)部是否存在問(wèn)題很難說(shuō)。“如果碰見(jiàn)車(chē)況不好、散熱有隱患的車(chē)輛，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)最高功率時(shí)就可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。”因此部分檢測(cè)中心會(huì)存在顧慮和壓力，甚至個(gè)別檢測(cè)中心不審或在審車(chē)前讓車(chē)主簽訂承諾書(shū)。
“其實(shí)外地有過(guò)審車(chē)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的情況，這對(duì)檢測(cè)中心產(chǎn)生不小的壓力。出現(xiàn)問(wèn)題車(chē)主會(huì)找檢測(cè)中心，但檢測(cè)中心是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，所以為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，部分檢測(cè)中心正在想辦法解決問(wèn)題。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
據(jù)了解，全時(shí)四驅(qū)、密集多軸驅(qū)動(dòng)等車(chē)輛會(huì)使用加載減速法進(jìn)行檢測(cè)，而單軸驅(qū)車(chē)車(chē)輛則會(huì)使用自由加速法檢測(cè)。而在車(chē)輛接受檢測(cè)后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈為黃燈屬于“嗓子痛”，一般半個(gè)月后就會(huì)消失，如果為紅燈的話(huà)可能就需要維修。
記者手記
嚴(yán)格審車(chē)同時(shí)能否把損害降到最低
柴油車(chē)新檢測(cè)方法剛實(shí)施20多天，于先生的遭遇究竟是個(gè)案還是普遍現(xiàn)象無(wú)從得知。不過(guò)作為車(chē)主而言，他們希望在嚴(yán)格檢查的同時(shí)，能把對(duì)車(chē)輛的損害降到最低。
而對(duì)于檢測(cè)中心來(lái)說(shuō)，柴油車(chē)不能不審，審了有所顧慮。萬(wàn)一車(chē)輛在審車(chē)后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，車(chē)主肯定要找上門(mén)來(lái)，免不了產(chǎn)生糾紛。
因此，無(wú)論這一問(wèn)題是不是普遍現(xiàn)象，都希望能引起相關(guān)部門(mén)的重視，在嚴(yán)格的基礎(chǔ)上給車(chē)主和檢測(cè)中心提供一個(gè)良好的環(huán)境。
（生活日?qǐng)?bào)）
