原標題：山東省首個鋼橋梁技術行業研發中心落戶山東高速路橋集團
6月18日，依托山東高速路橋集團組建的山東省鋼結構橋梁工程技術研發中心揭牌儀式在濟南舉行，標志著省內首個鋼橋梁技術領域產學研用深度融合平臺正式啟動，為集團進一步打造鋼橋產業品牌提供了有力支撐。
山東省鋼結構橋梁工程技術研發中心是經山東省交通運輸廳認定，以山東高速路橋集團為載體，聯合山東大學、山東建筑大學、山東交通學院，共同設立的省內首個鋼橋梁技術領域行業研發中心。主要致力于鋼橋梁制造安裝、鋼橋面鋪裝、BIM技術等方面的研究與應用，是集鋼橋梁設計、科研、咨詢及產業化于一體的創新型研究單位。
近年來，路橋集團貫徹落實山東高速集團新發展理念，堅持科技興企發展戰略，聚焦主業，依托在建工程項目，在鋼橋梁制造安裝及鋼橋面鋪裝領域開展了大量技術創新研究，形成了以市場效益為紐帶，技術優勢為支撐，人才培養為根本的良性循環運行機制，取得了一系列科研成果，打造了具有核心競爭力的新技術、新產品、新工藝，引領了省內鋼橋梁工程技術發展。
在鋼橋梁制造領域，承接了平陰黃河大橋、青島海灣大橋膠州連接線、京滬高速改擴建等合計36000噸各類型鋼橋梁的加工項目，以工廠化、標準化的制造流程，順利完成加工驗收，焊縫檢測均達到一級標準，達到國內一流水平。在鋼橋面鋪裝領域，先后完成南京長江二橋、三橋、四橋，蘇通長江公路大橋、舟山西堠門大橋、膠州灣跨海大橋等15項國家重點工程，累計施工面達60萬m2，橋梁類型涉及懸索橋、斜拉橋、連續鋼構及城市景觀橋。獲中國公路學會科學技術特等獎1項，國家級工法2項，編制地方標準2項，其中《復合澆筑式瀝青鋼橋面鋪裝設計施工成套技術研究》成功入選交通部重大科技創新成果庫。在鋼橋梁安裝領域，承建的蒙山人行懸索橋，是目前世界最長、跨度最大的人行懸索橋，在2019世界交通運輸大會上，榮獲首屆中國公路學會“世界人行橋獎”銀獎。同時，集團先后承擔了5項省部級研究課題，多次獲得山東省科技進步獎、中國公路學會科學技術獎等，申報國家級、省部級工法6項、編制地方標準1項，發明專利6項。
配套設施方面，山東高速路橋集團擁有占地7萬平方米、年生產量達10萬噸的鋼結構產品加工制造基地，可承攬包括鋼橋梁深化設計、加工制作、預拼裝、噴漆除銹、涂裝、檢驗、試驗、構件運輸、吊裝施工等工程。同時，公司以山東省新舊動能轉換為契機，組建了BIM中心，對鋼橋梁項目從設計、生產、安裝施工進行全生命周期的四維信息化管控，實現了多專業基于BIM技術的進度、質量、安全和成本的綜合管理，并在青島海灣大橋膠州連接線、京滬改擴建等多個鋼橋梁項目上成功應用。
此次研發中心的揭牌成立，是對山東高速路橋集團鋼橋梁技術創新的充分肯定，下一步，集團將以研發中心為依托，以現代交通運輸發展需求為導向，不斷提升業務鏈配套能力，深化與省內高校、研究機構產學研用合作，著力打造鋼橋梁技術創新基地和成果轉化平臺，做強做大山東高速路橋集團鋼橋產業品牌，為我國鋼橋梁事業貢獻新的力量。
（新銳大眾）
