原標題:濟南西苑小區交了1年的停車費,只管20多天,停車道閘還遭破壞

  天橋區西苑小區業主蘇先生反映,為改善老舊小區停車難的問題,小區去年年底安裝了停車設備,可運行不足一個月,就被無端廢棄了。“停車管理剛有了點秩序,現在又一團糟了。”蘇先生對小區未來停車管理問題犯了愁。  

小區出入口的起落桿沒有了,車輛停得滿滿當當。小區出入口的起落桿沒有了,車輛停得滿滿當當。

  基本上每天都要

  打電話讓人挪車

  據蘇先生稱,西苑小區本是一個開放式小區,歷來存在停車難的問題。直到去年12月,為了解決該問題,西苑社區居委會與天橋區停車辦聯合,對小區的停車位進行了規劃并安裝上了起落桿等停車設備,不再像以前那樣車輛隨意進入,問題才得以緩解。“去年10月份裝的起落桿,12月份正式收費。”

  “我每月交80元的停車費,一次性交了一年的。”蘇先生稱,西苑小區設立停車位以后,小區內的車輛停車收費劃分為三類,其中戶口、房產證都在小區內的,行駛證也是房子居住人的,被分為一類,每月收80元;戶口不在小區的被劃為二類,每月150元;租房者的車輛則被劃為三類,每月220元。如果小區里沒有車位,到外面路上停,每個月60元。

  交上停車費,有了停車位,蘇先生本以為不會再像以前那樣,每天都是“回家十分鐘,停車半小時”。可令其意外的是,停車難的情況剛好轉20多天,小區入口處的停車桿卻被拆除了,停車監控攝像頭等設備也因此閑置,“好了不到一個月,又成了老樣子”。

  而更讓蘇先生郁悶的是,自己交的停車費也打了水漂,“說你租的車位,但沒有停車欄桿,也無人管理,實際上就是外車在小區內隨便出入、隨便停。”每天下班回家,蘇先生所租的車位都被其他車輛占著,“基本上每天都打電話讓人挪車”。

  “聽說是因為居民對小區停車收費的做法不滿意,就破壞了這些停車設備。”蘇先生透露,常年以來,西苑小區停車一直處于無人管理的狀態,不少業主也都習慣了這種模式,對于停車收費一事,部分業主并不買賬。“不管怎樣,既然停車位劃了,停車費也交了,相關部門也應管理起來,而不是像現在這樣放任不管。”

  出入口沒了起落桿

  小區里到處停滿車

  5日,記者來到西苑小區。該小區共分5個區,5個區的停車情況大致相同。盡管小區內規劃了密密麻麻的停車位,但遠遠不夠,小區道路兩邊的車輛停得滿滿當當,連人行道、消防通道邊上也停著不少車輛。

  “晚上停車全靠搶,回家晚可能路邊停滿兩排車,開車進來完全靠技術,一不小心就蹭著車。”折騰了十五分鐘,張先生終于在小區一角找到停車位。對于眼下的停車狀況,張先生也希望小區安裝的停車設備能盡快恢復使用,“裝了就該用啊,不然就是擺設。”

  在小區轉了一圈,記者在出入口沒有找到停車起落桿設備,只看到了幾個停車監控攝像頭,還被眾多私家車包圍起來。“以前這里安裝著一個收費道閘,但后來拆了。”小區一家超市老板稱,主干道車位并不是固定車位,但小區內車位大多已經固定,甚至會有住戶利用自行車、電動車占位。

  不過,小區內一條商業街路口的起落桿還在運營著,相關提示牌上標注著“車位到期,及時續費”等信息。“這里的起落桿只要有車進來都給開,形同虛設。”蘇先生說,不只是停車起落桿拆除了,小區的停車管理規定也從未嚴格執行,“簡直就是一團糟”。

  停車道閘被人為破壞

  管理方案正在制定中

  “路上車停得滿滿的,見縫就塞,救護車都進不來,居民一個勁兒地投訴。”天橋區藥山街道辦事處一位工作人員稱,正因如此,居民和居委會都希望有人來管理一下小區的停車,讓車輛停放得有秩序一些。通過前期協調,濟南天橋城市停車建設運營管理有限公司便來到小區,對小區停車進行管理。

  “去年,天橋區停車辦在西苑小區內安裝的四處道閘被破壞,已報案,正在等待公安部門的處理結果,目前為維護現場,并未進行變動。”工作人員介紹,小區內有700多輛車,但實際上,小區里只能規劃出不到400個車位。車位需求量大,而現有車位不足以滿足全部居民的需求,以及其他多方面原因等,導致部分居民對于停車辦的管理工作不滿。

  “這個問題正在處理當中,相關管理方案近期有希望制定出來。”提及蘇先生等業主的停車問題,西苑社區居委會相關工作人員介紹,西苑小區現有區民政局命名的市政道路六條,包括西苑中路、西苑北路、西苑南路等,但由于種種原因,至今尚未列入交警部門管理系統,“我們也希望交警部門盡快將西苑小區內的市政道路劃入管理系統,以加強對西苑小區停車問題的管理。”

  老舊開放式小區停車收費成趨勢

  據悉,早在2013年,濟南市在開放式小區規劃停車位后,就開始醞釀停車收費。交警部門表示,停車收費將是未來停車管理的必然趨勢。

  北京舜啟律師事務所(濟南分部)律師李友震認為,根據物權法規定,開放式小區停車位產權應該歸全體業主共有,如果沒有經三分之二以上業主表決同意,物業沒有權力收取任何停車費用。

  “現在老舊開放小區確實存在停車難和停車亂的問題,但如何去規范,不單是引進物業公司收費就能解決了的。”李友震認為,整治開放式小區亂停車需要全方位的配套服務設施,如加大立體車位建設等,即使小區物業收取停車費的初衷是好的,但程序上也要合理合法,征求好全體業主的意見,并做相關公示。

  (齊魯壹點)