備受關注的魯南高鐵將于年底建成通車，目前通車前的最后工作——四電專業正處于施工沖刺階段，即將全線拉通進入聯調聯試階段。近日記者探班中鐵電氣化局魯南高鐵費縣北變電所，了解項目進展情況。
初入費縣北變電所，精致的小樓突兀地立在院中一角，那里放置著變電所的“最強大腦”，也是控制變電所送電、監測、運行、收集數據的核心系統。
入室，首先映入眼簾的是一排排開關柜，如“儀仗隊”一般整齊、威武。銀灰色的外殼里整齊的排線便是設備的“神經”系統，承載著運輸各類命令和信息的重任。這些線條也是“人工美”最好的體現。豎看，筆直的接線如琴弦一般，整齊，均衡，緊致，仿佛隨手一撥便可奏出美妙的音符。橫看，彩色線條又勾勒出了最完美的弧度，如雨后彩虹無不讓人賞心悅目。而這些工藝全都出自施工人員的雙手。“開工伊始，項目部便要求我們用工匠精神來面對每一道工序，要把魯南高鐵打造成智慧高鐵、精品高鐵。”變電所施工人員說道。
室外，變壓器、架構設備、設備引線、鐵塔等矗立在院內的各個角落里遙之相望，給人新穎、大方和舒適的感覺。空中架設的線條松弛有度、錯落有致、層次分明，像一幅清麗雋永的風景畫。夾在設備之間的防火墻外表一律為白色，遠遠看去，整個墻體宛如白帆競發，給人以靜中有動的感覺。所內地面干凈整潔，如剛剛清洗過的公園小道，絲毫找不到施工的影子。相比室內的二次接線，這里便將“工業之美”展現得淋漓盡致。
眼前的景象與施工中BIM技術的運用是分不開的。據施工人員介紹，如果把所亭比作一個“美人”，那么BIM技術便是一個“基因編碼器”，早在“她”出生之前，就已經設定好了樣貌。BIM又叫建筑信息模型，簡單地說是將平面的抽象圖紙變為立體的、直觀形象的三維模型。它能夠使施工人員對建成后的變電所有一個直觀的認識，從而作業思路更加明確清晰。施工人員只需根據BIM技術在虛擬空間設定好的位置進行設備安裝、線纜敷設，極大提高了施工效率。BIM技術還能夠模擬施工過程，提前研判可能會出現的問題，并根據場地尺寸精準計算各類施工所需線材的長短，杜絕了返工和浪費，還能夠對后期運營維護提供直觀的參考。
項目部BIM研究小組結合以往的成功經驗，在魯南供電工程施工中不斷探索實踐、細化完善，先后建立了魯南項目部1.0版本模型、2.0版本模型和3.0版本模型，實現了變電所、配電所利用BIM技術模擬敷設的方法，達到了電纜施工“高低壓分離，避免交叉，一次敷設到位”的目標，創造出了工藝美觀統一的所亭。
如果BIM設計是給變電所定制了“漂亮”的基因，那么施工人員就如一個技藝嫻熟的化妝師，“美人坯子”搭配上精巧的“妝容”，才創造了如此俊美的所亭。目前，魯南高鐵四電專業正處于施工沖刺階段，即將全線拉通進入聯調聯試階段，他們正為之奮斗，為建設精品魯南努力著。
記者了解到，截至目前，魯南高鐵日曲段的6個牽引變電所，已有5個牽引變電受電，最后兩個變電所將于7月15日前全部受電，為8月1日實現聯調聯試提供保障。
來源：新銳大眾
