14日，青島國際郵輪港區服務管理局副局長張平做客《行風在線》欄目時表示，青島郵輪港區項目的規劃編制已進入收尾階段，計劃于明年率先啟動3號碼頭以南啟動區的建設，地鐵2號線的延長線和規劃中的5號線均會在郵輪母港設站，未來青島郵輪港區將是一座集產業、生態、生活為一體的城市新中心。
張平介紹，青島郵輪港區即為大港轉型改造項目，2016年青島市委市政府將青島郵輪港區定位為市級功能區，在規劃前期圍繞港區的產業和空間規劃做了充分論證。目前，青島郵輪港區項目的規劃編制已進入收尾階段，預計將于10月底前完成詳細性控制規劃編制。張平介紹，大港是青島城市建設的原點，也是青島港老港區的所在地。大港區域西到膠州灣、北至杭鞍快速路，東南到膠濟鐵路、長安路、邱縣路，陸域面積4.2平方公里，同時擁有9公里優質海岸線和6座碼頭，具有獨特的區位優勢和世界級港城的資源稟賦。
張平透露，下一步，青島郵輪港區將按照整體規劃、分步實施的原則進行推進。計劃于明年率先啟動3號碼頭以南啟動區的建設，該啟動區主要包括大港1、2、6號碼頭，其中6號碼頭即為已建成的郵輪母港碼頭，腹地面積約77.5公頃。此外，3號碼頭以北的346.7公頃腹地建設將根據規劃逐步進行實施。待項目整體建成后，大港片區將建成一座現代化的國際港城，同時，各項配套的引入，也會將這片區域打造成集產業、生態、生活為一體的城市新中心。
2017年以來，青島訪問港郵輪航次逐漸增多，今年將迎來12個航次的訪問港郵輪，包括荷美郵輪旗下的“威士特丹號”、美國維京郵輪“獵戶座號”等，外籍游客人數將達到15000人，與去年同期相比翻了一番。張平介紹，青島郵輪港區的道路交通規劃分為道路交通、地鐵交通和海上交通。其中，地鐵2號線的延長線和規劃中的5號線均會在郵輪母港設站。下一步，青島港集團將開放港青路，使到港車輛能夠在青島港內形成循環，以疏解邱縣路和郵輪港路的交通壓力。此外，交警會同相關部門正在進行論證，擬將郵輪母港路、長安路和小港二路設置為單行線路，進一步緩解青島郵輪港區周邊的交通壓力。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波）
