17日，記者從濟南市交通局獲悉，自8月18日起，濟南市東西主干道經十路將進行道路路面和井蓋綜合整治提升工作，解決車轍、井蓋沉降異響等問題。
據悉，濟南經十路建成于2004年，長90余公里，途經歷下區、市中區、槐蔭區等七區。由于建成至今已通行15年，個別路段發生了路面凹陷，特別是部分公交車道出現車轍等病害，同時受制于當時井蓋、井孔技術不成熟，井蓋也產生了沉降，車輛經過容易產生顛簸感和異響。
17日，濟南市交通局連夜召集各區政府、施工企業、監理設計等單位，按照職責劃分、屬地原則，迅速組織實施經十路道路路面和井蓋快速提升整治行動。
此次行動的重點范圍是經十路快車道和輔路，西起京臺高速濟南西立交，東至京滬高速邢村立交，涉及槐蔭區、市中區、歷下區、高新區、歷城區等，長度約30公里，旨在讓濟南市的“迎賓大道”經十路再次煥發活力、煥然一新，通行更加舒適、安全。
高標準精細化，讓城市道路更精美
圍繞井蓋異響、沉降等問題，濟南市交通局組織專門研究團隊，參照現有技術標準，對檢查井蓋技術標準進行升級換版。
井蓋壁厚顯著增加，井蓋更穩固，通行更安全。
井蓋支承底面與井座支承頂面由原鑄造后用橡膠圈找平改為車床精加工，井蓋關閉后嚴絲合縫，避免了因橡膠圈磨損、老化等引起的井蓋異響問題。
統一規范井蓋標識，更易識別和追溯，表面采用波浪花紋，既提升防滑性能，更簡單美觀。
在施工過程中，濟南市交通局全面提升施工工藝，按照“十步法”，精心操作，施工過程中多次精細找平，確保井蓋與周邊道路嚴絲合縫、平穩順接。
濟南市交通局邀請市政設計部門，提供道路施工技術支撐，同時成立督導組，對每個區施工進行督導，同時派出5個監理公司，對工程施工進度和質量全過程監督，建立質量追溯制度，記錄每個路段和井蓋的施工方，井蓋也要有“身份證號”。
彈性施工，將交通影響降最低
經十路是濟南市東西主干道，車流量大，如何做好施工期間的交通方案，將施工對交通影響降到最低，確保市民出行不受影響，是此次工作的重中之重。
為此，濟南市交通局在保證質量和安全的前提下最大限度縮短工期，30公里整治范圍力爭在短時期內完工，合理規劃施工作業范圍，盡量縮小圍護范圍，少占道路空間，降低影響強度。同時，做好空間和時間互換文章，最大限度讓路于民。
濟南市交通局會同市公安交警支隊和相關區政府，充分利用大數據分析，反復研究，根據每個路段的通行壓力和道路病害情況，制定施工方案。
快車道施工將避開早晚交通高峰（7：00至9：00，16：00至19：00），采取平峰和夜間施工；
輔道則根據車流情況采取彈性施工。同時，在施工點設置警示燈等防護設施，確保車輛和施工安全。
同時，濟南市交通局也將廣泛聽取社會各界對施工組織的建議和意見，適時調整施工方案，爭取廣大市民的理解和支持。
濟南市交通局也提醒廣大市民，尤其是在夜間行車的時候，特別注意觀察路況和警示標志，盡量減慢車速，保證行車安全。
（生活日報首席記者 王健）
