對于低速電動車存在種種隱患,從國家到山東省都有著清醒的認識。早在2017年10月13日,國務(wù)院就在《關(guān)于十二屆全國人大四次會議第2136號建議的答復(fù)》發(fā)布批復(fù)意見,對低速電動車產(chǎn)業(yè)明確作出“升級一批,規(guī)范一批,淘汰一批”的意見。
按照這一原則,去年12月中旬,山東省印發(fā)《山東省人民政府辦公廳關(guān)于加強低速電動車管理工作的實施意見》(以下簡稱《意見》),明確要加強對低速電動車的嚴管,《意見》的首要一條就是嚴禁省內(nèi)新增低速電動車產(chǎn)能,明確停止制定發(fā)布鼓勵低速電動車發(fā)展的相關(guān)政策和準入條件;停止注冊登記低速電動車生產(chǎn)、銷售企業(yè);停止核準或備案低速電動車投資項目,停止新建低速電動車企業(yè)、擴建生產(chǎn)廠房等基建項目,停止新增低速電動車車型;正在建設(shè)的項目要立即糾正,確保低速電動車產(chǎn)能不增長。
