原標題：濟南交警部門再次回應(yīng)關(guān)于黑三輪事件報道：將與有關(guān)部門聯(lián)合執(zhí)法
近日，齊魯晚報·齊魯壹點連續(xù)報道了存在于濟南一些景區(qū)和小區(qū)附近非法營運的“黑三輪”，成為城市文明形象的缺口。濟南交警部門加大了執(zhí)法力度，兩天來“黑三輪”已悄悄消失。市民、游客如何來往于濟南的各個景點？大家希望加密“鐺鐺車”等公共交通工具。
10月28日，在誠基中心門口存在多輛“黑三輪”。
29日、30日，“黑三輪”消失不見。
車站景區(qū)不見“黑三輪”，馬路通暢多了
“太好了！家門口的‘黑三輪’都不見了！”兩天來，家住誠基中心附近的吳先生驚喜地發(fā)現(xiàn)，原來盤踞在小區(qū)門口的“黑三輪”悄悄消失了，這讓他覺得舒暢不少，“以前就直接停在馬路上，占道不說還堵塞交通，這下好了，門口的路終于暢通了！”
記者發(fā)現(xiàn)，這樣的情景也出現(xiàn)在趵突泉、大明湖景區(qū)的門口。
30日下午，正是人流高峰期，很多市民游客從景區(qū)出來。往常，迎接他們的都是這里此起彼伏的“問候”聲，“老師兒，大明湖去嗎？芙蓉街去嗎？”但這兩天，讓市民游客們欣喜的是，交警的強力執(zhí)法讓這些“黑三輪”無處遁形。
“這兩天覺得安靜多了！”王先生平時都愛到趵突泉逛逛，這兩天他從景區(qū)出來，再也沒有“黑三輪”的蹤影，“交警這回真給力！總算把這些‘三蹦子’都取締了！”而在天橋區(qū)濟南火車站附近，來來往往的旅客拖著行李箱穿梭在大街小巷，之前零星出現(xiàn)的“黑三輪”也沒了蹤影。
針對齊魯晚報·齊魯壹點近日的連續(xù)報道，濟南交警支隊相關(guān)工作人員回應(yīng)，下一步交警部門將結(jié)合城市綜合治理，進一步細化秩序管控措施，依法規(guī)范查處交通違法行為。對于“黑三輪”也將積極配合其他有關(guān)部門，一起開展聯(lián)合執(zhí)法行動。
探討“鐺鐺車”增頻次或增設(shè)公交專線
在記者探訪中，有不少曾乘坐過“黑三輪”的外地游客表示，他們其實也并不想坐，只是無奈實在不熟悉景區(qū)間的路線，帶著孩子騎單車也有諸多不便。對于不熟悉路線的市民、游客來說，如何來往于景區(qū)與景區(qū)之間成了難題，無論是共享單車、公交，抑或出租車都有不方便之處。“只有解決了市民、游客們的交通需求，才能更有力地打擊‘黑三輪’。”市民說。
記者了解到，其實早在2009年，濟南就開通了一條城市旅游觀光線路游777路。該線路串聯(lián)泉城廣場、天下第一泉景區(qū)、泉城路購物街、芙蓉街小吃街等城市中央旅游區(qū)域主要景點。在2016年9月30日，以“夢回濟南府”為主題的5部“民國風(fēng)”濟南鐺鐺車在濟南市公共交通總公司所屬的游777路正式運營。整個線路共設(shè)置12站，沿護城河呈逆時針環(huán)繞式運行，運營時間為9：00—19：00，每隔30分鐘發(fā)一輛車，票價為12元。
“鐺鐺車我倒是知道，但是每次都要等很久。”一位來自棗莊的游客表示，等不起。濟南市文化和旅游局相關(guān)工作人員告訴記者，“現(xiàn)在串聯(lián)各景區(qū)間的公交車除了‘旅游鐺鐺車’，還有66路公交，以及多條可通往大明湖、趵突泉的公交車，周圍也有很多共享單車。”該工作人員表示，下一步，他們將會針對市民的需求進行調(diào)研，聯(lián)合交通部門探討如何在旅游旺季和節(jié)假日增加“鐺鐺車”的發(fā)車頻次，并加大宣傳力度，讓更多的人了解到具體的發(fā)車時間、站點等信息。
同時，濟南市公共交通總公司相關(guān)工作人員也表示，對于市民提出的問題及需求已了解到，也十分關(guān)注。“現(xiàn)在‘鐺鐺車’已經(jīng)根據(jù)節(jié)假日、人流量、市民出行需求在調(diào)整班次了。”之后也將上報市民意見，經(jīng)后期調(diào)研、論證后，如果市民需求較大，將討論增加“鐺鐺車”頻次或增設(shè)公交專線。
治理“黑三輪”要建立長效機制
“‘黑三輪’可以說是城市的頑疾了。說實在的，這個現(xiàn)象常有常打，常打常現(xiàn)。”濟南市市民巡訪團團長辛安表示，“黑三輪”沒有合法手續(xù)，一旦出了事，想追究責(zé)任都很難。
“對于治理‘黑三輪’，關(guān)鍵是建立一種長效機制。”辛安說，一是黑三輪得有人管，對違反規(guī)定的“黑三輪”要進行處罰。“現(xiàn)在是法治社會，還是得依法治理，對于不符合規(guī)定而且對社會各方面影響較大的，政府部門就應(yīng)該取締。”他表示，對于這些從業(yè)人員來說，其實有很多可以謀生的方法，不一定非得靠這條路。“不要把所有的謀生手段放在‘黑三輪’上，可以采用其他更好的方式。”
公共出行，濟南其實有很多便捷的方式。辛安說，“如今交通形式不一樣了，現(xiàn)在濟南的大街小巷，哪里都有公交車，十分方便，合理便宜。另外，濟南市區(qū)的景點都離得很近，趵突泉、大明湖、黑虎泉，兩三站就到了，交通沒有問題。”辛安表示，除此之外，共享單車也到處都是，輕便、自由、自如，來往于景區(qū)之間也很方便。“對于來濟南旅游的外地游客來說，‘鐺鐺車’也是一種不錯的選擇。”
聯(lián)合整治“黑三輪”微型公交保障出行
記者通過相關(guān)報道了解到，鄭州多部門聯(lián)合治理“黑三輪”，出重拳全力整治的同時，針對市民出行的現(xiàn)實問題，也做出了許多舉措，其中也包括增加微型公交線路，滿足市民的正常出行需求。
據(jù)了解，從2012年5月，鄭州開始增設(shè)微型公交線路，當年設(shè)置了9條線路，站點最短距離僅50米；其單程5到8公里，大部分在狹窄的道路上通行，其目的是方便背街小巷居民出行。微型公交車輛既能滿足大家的出行需求，也能確保大家的安全，可謂一舉兩得。
針對“黑三輪”這個城市問題，河南林州市曾在2016年12月特召開整治非法營運三輪車專題座談會”，建立由公安部門牽頭，城管、交通、工商等相關(guān)部門聯(lián)動的綜合治理機制。通過各種媒介廣泛宣傳“黑三輪”危害性，使不乘坐“黑三輪”成為市民的自覺習(xí)慣，讓“黑三輪”失去生存空間。把治理責(zé)任壓實到人，在全市展開拉網(wǎng)式治理，讓“黑三輪”無處藏身。
齊魯晚報·齊魯壹點 記者夏侯鳳超 見習(xí)記者趙卓琪
