齊魯網·閃電新聞1月1日訊 作為山東省內首個成立的省界收費站，京臺高速魯冀收費站走過了20年的風風雨雨，在2020年1月1日0時正式關閉，完成了自己的歷史使命。閃電新聞記者趕到現場探訪，記錄歷史時刻。
“山東，準備就緒！”2019年12月31日23時45分，伴隨著一聲指揮口令，京臺高速魯冀收費站取消省界收費站進入倒計時。京臺高速魯冀收費站作為山東省首個建設的省界站，取消高速公路省界收費站的切換儀式也將接至交通部主會場，實時展示收費站正線切換車輛通行情況。
2020年1月1日的0點，收費站工作人員完成了最后一套操作后，有序離開了崗亭，道閘隨即被相繼關閉。隨著收費站信號燈變成紅色，宣告著京臺高速魯冀收費站正式謝幕。大批車輛從收費站旁側的主道快速駛過，在經過前方的龍門架時，系統會自動識別車輛的車牌等信息進行分段扣費。
濟南車主謝先生對記者說，“特別方便，以前到這里的時候，需要排好長的隊伍才能過去，現在我們都不用排隊直接過去了，所以這個取消非常好。”
京臺高速魯冀收費站成立于2000年 至今已有20年的歷史，是縱貫山東及全國南北、連通京津冀地區的重要高速公路交通門戶，號稱“山東公路交通北大門”。取消省界收費站后，原有以省為界的運營模式將變為全國高速公路全網統一運行。車輛在高速公路省界不再需要停車交費，可以直接快速通過，在省界的通行體驗與在主線上行駛完全一樣，可以徹底解決省界擁堵問題，大幅提高通行效率，減少污染排放。
山東高速股份有限公司德州運管中心京臺魯冀收費站工作人員李慶利告訴記者，“也減輕了我們收費員的負擔，我們也不在前崗操作業務，主要是改變為后臺的集合數據。”
記者了解到，拆除前京臺高速魯冀收費站設有雙向22個車道，自開通運營至2019年底，累計出入口交通量達到1.086億輛次。目前，京臺高速魯冀界保留有雙向 4車道，雖然車道有所減少，但是依托于ETC不停車收費系統通行效率大幅提高。
閃電新聞記者 周樹茂 鄭秀程 劉振報道
