在小清河防洪綜合治理工程濟南段，堤防被加寬加高。
伴隨著河道的開挖，濟南城區防洪能力提升將迎來重大時刻。在濟青高速跨小清河橋往東，小清河兩岸正在拓挖。這是繼2007年濟南開始擴挖市區段小清河后的再次擴挖。而這一次將結束濟南城區小清河下游的“卡脖子”歷史，使濟南城區的防洪能力真正提至百年一遇。
河底擴挖基本已完成
寬度已經達到100米
5月19日上午10時，荷花路與濟青高速交叉口往東約一公里處，小清河防洪綜合治理工程1標段的十多輛挖掘機和渣土車正在已經開挖的河床上忙碌。河床北邊，就是流經濟南市區的小清河，綠色的河水流過老河道，與新挖出的河道隔著土圍擋。
新挖出的河道比老河道寬出3倍左右。河兩側的堤防也在加寬，在機場路與小清河交叉處向東一百多米，小清河北岸，長臂挖掘機正從河底挖泥到河堤上。
這是我省“頭號”水利工程的施工現場。小清河是濟南市區目前唯一對外排水河道，小清河防洪綜合治理工程（濟南段）將對從濟青高速至章丘鄒平邊界的小清河干流全線擴挖，其中，濟青高速至新柴裝閘16.3公里的非復航段河道，底寬將從目前的30米拓寬至100米，堤防要加寬加高，左岸（北岸）的堤頂在原先4—6米的基礎上加寬和加高，右岸（南側）在原先8—10米的寬度基礎上，要加高半米左右。
“目前河水深約2.5米，等我們挖完了，河水能深到6米，原先河面距離堤頂僅僅一米，等修完后，能到4—6米。”中國水利水電第一工程局小清河防洪綜合治理工程5標段項目經理任世隆在施工現場介紹，河底擴挖基本已完成，寬度已經達到100米。
記者現場看到，河道通過導流施工，老河道被小土堆擋在中間，南北兩側分別擴挖新的河道。任世隆說，堤壩拓寬后，還將鋪路。其中，右岸（南側）將變為雙向四車道，左岸（北岸）將變為雙向兩車道。
工程進入搶工期
16公里有160臺挖掘機
目前該工程已經進入了搶工期，小清河防洪綜合治理工程（濟南段）項目經理孫秀國說，工程24小時施工，16.3公里的河段有160臺挖掘機、500輛渣土車在工作，每天有七八千車次在外運挖出的土方。挖掘機中還有不少長臂挖掘機，可以直接把河底的淤泥挖出來放到堤壩上，要比普通挖掘機效率高很多。
“總共需要運出730萬方土，現在已經運完了400萬方，完成近60%。”孫秀國說，沿線筑堤需要用40萬方土，除了就地消納外，大部分的土方要外運。而渣土車需要走兩側的堤頂土路外運土方，為了保護堤壩，目前堤壩暫時沒有形成設計的高度，僅完成10%的工作量，等土方外運得差不多了，才能進一步加高。
除了擴挖和加深外，這一次為提升防洪和排澇能力，沿線還將新建兩個泵站，分別是友誼河泵站和趙王河泵站，一旦出現內澇，泵站開啟可以加快河水流入小清河，加速排澇。
“工程按照百年一遇的防洪標準，20年一遇的排澇標準設計，根據省里的要求，今年6月30日主汛期到來之前，16.3公里擴挖段的主體工程要完工。”孫秀國說，這一次的小清河防洪治理將結束小清河（濟南段）下游“卡脖子”的歷史。
每逢大雨都得繃緊弦
去年曾發生河水倒灌
在濟青高速與荷花路交叉口往東，工程1標段正在施工的沙河大橋旁，不時有村民從旁邊臨時搭起的鐵皮橋上通過。這里是東沙河村，東沙河三村村主任路洪圖還記得去年臺風來襲時值班的情景。
“好幾天晝夜值班，每半小時跟街道辦匯報一次，村里志愿者成立了應急小分隊，拿著鐵锨等工具守在河邊的堤壩上。”路洪圖說，那一晚河水上漲很快，但好在沒有漫堤，不過，大河漲水小河滿，小清河的水順著村里的小河倒灌，把小河上一座清代的老橋淹了半米左右，所幸沒有淹到農房。
在81歲的西沙河村民路俊平印象中，小清河的水很少漫到村里來。之前，因為臨河而居，村里的路基加高過。但是每到雨季，村民也會繃緊弦。“有關部門會發預報，我們也會提前做好準備，每逢大雨的時候，都會有村干部值班，也會提前跟村民下通知。”路洪圖說。
記者了解到，此次小清河擴挖與去年夏天的“利奇馬”臺風不無關系。“利奇馬”臺風給濟南帶來了平均215.4毫米的降水，濟南全市18座大中型水庫中10座提閘泄洪，濟南市防指啟動了防汛I級（紅色）應急響應。48小時基本不間斷降雨后，濟南市區內的水都要排到小清河，小清河黃臺水文站實時測量水位很快達到22米的黃色預警線。作為城區唯一的外排河道，小清河可謂肩負重任。
本次擴挖，對于河邊村居來說，將極大增強村民們的抗洪信心。小清河濟南段下游告別“卡脖子”歷史，濟南城區防洪“補課”也迎來了重大節點。
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補齊防洪短板落下的工程都要建成
小清河是我省汛期重要行洪泄洪通道。其實，濟南對小清河進行過多次治理。
目前濟青高速以東的河道，就是1996年11月至1997年6月綜合治理時形成的。當時，小清河濟南段挖筑土方1620萬立方米，砌石護岸53.6萬立方米，河道防洪能力基本達到20年一遇，但據《小清河綜合治理》一書記載，因臘山分洪工程未實施，滯洪區、易澇區被開發利用，部分河道建筑物嚴重阻水造成干流排水能力低等原因，工程仍未達到當時省里制定的濟南市區段50年一遇的防洪目標。
2007年夏季之后，濟南對小清河防洪提出了更高的要求。由于河道淤積，當時小清河濟南段的防洪標準不到20年一遇，2007年11月濟南啟動了小清河綜合治理工程，防洪自然是其中的重要內容。當時小清河綜合治理工程防洪除澇規劃設計標準定為百年一遇防洪、十年一遇除澇。
“根據當時的設計，小清河洪水防御體系不只是小清河市區段的擴挖。”濟南市小清河管理處主任李晶玉說，小清河干流治理濟南段工程總體布局為“分洪、擴挖、滯蓄”，“分洪”即興建臘山分洪工程，“擴挖”即全線擴大小清河干流斷面，“滯蓄”即興建小李家滯洪區，臨時滯蓄，錯峰下泄。
在2011年完成的小清河綜合治理中，小清河從源頭睦里閘到濟青高速公路橋的31公里河道達到了百年一遇的標準，而濟青高速橋再往東沒有一并施工，小李家蓄滯洪區也沒有建成。
臘山分洪工程則2012年底通過使用投入驗收，正式交付運行管理單位使用，2013年6月完成了單位工程驗收。
“這一次的工程是小清河的全流域治理，這一次濟南段‘落下’的工程都要做，‘卡脖子’段擴挖至設計標準，同時小李家蓄滯洪區也要建成。”李晶玉說，正在進行的小清河防洪治理（濟南段）工程在新柴莊閘以上是百年一遇標準，而一旦出現百年一遇洪水，還可以將洪水部分分流暫蓄在小李家蓄滯洪區，再往下游河道將達到50年一遇標準，這樣將能實現防洪能力的銜接。
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小清河鄒平段率先完成堤防填筑和河道開挖任務
近日，山東省小清河防洪綜合治理工程建設工地傳來捷報，小清河防洪綜合治理工程（干流鄒平段）完成堤防填筑和河道開挖任務，鄒平市成為工程沿線5市10縣（市、區）中第一個完成主體工程的縣市區。
小清河防洪綜合治理工程（干流鄒平段）總投資4.5億元，筑堤長度74.4公里，填筑土方110萬立方米，杏花河故道土方開挖40萬立方米。從2月28日復工到4月30日，僅用2個月時間即全面完成堤防填筑和河道開挖任務，距省委、省政府提出的5月10日前完成筑堤工程的時間節點要求提前了10天。
小清河是我省一條集航運、防洪、生態、環保、旅游等多重功能于一體的河流。為減少類似2019年超強臺風“利奇馬”來襲時對全省造成的嚴重影響，保護小清河流域2760萬人民群眾的生命財產安全，山東決定將小清河復航工程與小清河干流治理合并實施，并提出“2020年主汛期前（6月30日）完成金家橋閘下河道全斷面及閘上河道23米底寬擴挖”的目標任務。
小清河全長237公里，其中濟南段長70.5公里、流域面積2792平方公里。自南宋年間開挖以來，小清河已有近900年歷史。作為濟南市區目前唯一對外排水河道，經過近兩年的持續攻堅，小清河污染治理工作取得積極進展。（來源：齊魯晚報）
