魯網(wǎng)6月1日訊 在五月末的晨光中，備受關(guān)注的濟萊高鐵建設(shè)迎來重大進展，全線首片箱梁在鋼城制梁場開始澆筑，距離全線箱梁架設(shè)再進一步。記者獲悉，濟萊高鐵從濟南東站引出，經(jīng)歷城區(qū)、高新區(qū)、章丘區(qū)、萊蕪區(qū)、萊蕪高新區(qū)和鋼城區(qū)，全長117.5公里，設(shè)計時速350公里。建成后，從濟南東站到鋼城區(qū)只要22.5分鐘。
5月30日10點36分，伴隨著布料機的啟動，濟萊高鐵首片箱梁在中鐵十四局鋼城制梁場開始澆筑，標(biāo)志著全國首條市內(nèi)高鐵工程建設(shè)取得重大進展。記者獲悉，中鐵十四局承建的濟萊高鐵六標(biāo)段，含跨瓦日鐵路特大橋橋頭至鋼城站的9座橋梁、2座隧道，6271.182米路基及框架涵、框架橋、CRTSⅢ型板式無砟道床等施工內(nèi)容。濟萊高鐵是濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分，由濟南軌道交通集團負(fù)責(zé)建設(shè)。線路從濟南東站引出，經(jīng)歷城區(qū)、高新區(qū)、章丘區(qū)、萊蕪區(qū)、萊蕪高新區(qū)和鋼城區(qū)，穿越六大森林公園，終于鋼城站，設(shè)港溝、章丘南、萊蕪北、鋼城等車站6座。全長117.5公里，設(shè)計時速350公里，建成后從濟南東站到鋼城區(qū)只要22.5分鐘。
而隨著山東區(qū)域城際網(wǎng)的逐漸完善，濟萊高鐵將共同構(gòu)成通達山東北部濱州、德州、聊城等地與山東南部臨沂、日照等省內(nèi)地級城市的快速客運通道，形成省內(nèi)“2小時”交通圈，2025年運輸能力將超過500萬人。在遠(yuǎn)期規(guī)劃里，濟萊高鐵還將通過南延線延長到臨沂，與魯南高鐵相連，進一步縮短到沂蒙山區(qū)的時間。（據(jù)山東商報）
