6月1日，150輛氫燃料電池公交車舉行運營儀式。
6月1日，搭載濰柴氫燃料電池的150輛公交車舉行運營儀式，這是繼2019年首批投放50輛后，濰坊又一次大規模投放氫燃料電池公交車。至此，濰坊市成為省內氫燃料電池公交車投放運營數量最多的城市。
最大續航里程600公里
充一次能跑三天
在場的濰柴工程師向記者介紹，這次投放的氫燃料電池公交車，1分鐘充2-3公斤氫燃料，每輛公交車能裝20多公斤氫燃料，按一輛公交車每天跑200公里計算，充一次能跑三天。
從續航里程來看，此次投放的氫燃料電池公交車最大續航里程已達到600km，較2019年首次批量投放的氫動力公交車350km以上的最大續航里程有了質的飛躍，壽命超過2萬小時，排出的是純凈水；采用了電堆自加熱技術，在無輔助加熱條件下能實現在零下25攝氏度快速啟動。
目前，濰坊市已建成使用2座加氫站，計劃明年年底前建成8座以上加氫站，為氫燃料電池車輛大規模使用提供保障。
中央財政“以獎代補”
各地爭建氫能示范城
來自山東省工信廳的信息顯示，目前，山東省氫能及燃料電池產業鏈上的重點企業和研究機構達50余家。從全國看，據不完全統計，截至今年1月已經有21個城市開跑氫燃料電池公交車。一場針對氫動力的“公交車革命”開始向全國蔓延。
記者注意到，4月23日，財政部、工信部、科技部、國家發改委等四部委聯合發文，調整了目前針對新能源汽車財政補貼政策，采取“以獎代補”方式，對于示范城市給予獎勵。
這一政策刺激了各地建設示范城市的熱情。5月29日，廣州首批15輛氫燃料電池公交車投入試運營，從披露的“加氫時間15分鐘，滿載續航里程400公里以上”等具體參數看，此次濰坊市投放的這批氫燃料電池公交車綜合性能更加突出。
（齊魯網）
