近日，由我國自主建造的全球首個(gè)萬噸級(jí)半潛式儲(chǔ)油平臺(tái)船體在海油工程青島場(chǎng)地建造完工，它的成功建造，標(biāo)志著我國深水海洋工程裝備建造水平邁上了新的臺(tái)階。
本次建造完工的船體是全球首個(gè)萬噸級(jí)半潛式儲(chǔ)油平臺(tái)的重要組成部分，該平臺(tái)建成投產(chǎn)后將服務(wù)于我國首個(gè)1500米深水自營大氣田——陵水17-2氣田開發(fā)項(xiàng)目，也將成為我國應(yīng)用水深最大的半潛式生產(chǎn)平臺(tái)。該船總重量約33000噸，長91.5米，寬91.5米，高59米，由“回”字形底浮箱和4個(gè)立柱組成，最大排水量11萬噸，相當(dāng)于三艘中型航母。船體工程焊縫總長度60萬米，可以環(huán)繞北京六環(huán)3圈；使用電纜長度超800公里，可以環(huán)繞海南島一周。
該船體能經(jīng)受南海百年一遇惡劣海況，在建造過程中，船體分成82個(gè)分段在青島和煙臺(tái)兩地同時(shí)建造，最終集中到青島場(chǎng)地進(jìn)行總裝搭載。高峰期調(diào)動(dòng)了近100名設(shè)計(jì)工程師在5個(gè)月內(nèi)完成船體二十四萬塊結(jié)構(gòu)件、上萬個(gè)開孔的建模和出圖，建造場(chǎng)地高峰期投入約4000名建造和管理人員。
該船體有93個(gè)密閉艙室，施工及管理難度極大，項(xiàng)目搭建了五級(jí)網(wǎng)格化組織機(jī)構(gòu)，通過封閉式、強(qiáng)矩陣、精細(xì)化管理和工程項(xiàng)目建造管理系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、可視化工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)等信息化工具應(yīng)用，顯著提升了組織和施工效率。
在各方密切協(xié)作下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)勝新冠肺炎疫情、持續(xù)強(qiáng)對(duì)流臺(tái)風(fēng)天氣等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，成功攻克大規(guī)模密閉空間作業(yè)、重量控制、高精度總裝搭載等10多項(xiàng)行業(yè)難題，在確保工期、質(zhì)量的同時(shí)，取得了連續(xù)1350萬無損工時(shí)的驕人安全績效，并創(chuàng)新浮吊和履帶吊“海陸同時(shí)作業(yè)”模式，提前16天完成船體結(jié)構(gòu)封頂，節(jié)約吊裝成本近2000萬元。
青島西海岸報(bào)/西海岸新聞網(wǎng)記者 王雪
