來源：
大眾報業·齊魯壹點
今天，在大山中穿行的扶貧小火車登上熱搜！
據中國鐵路微信公眾號
在高鐵在高鐵網四通八達，復興號奔馳在祖國廣袤大地上的今天，還有一些站站都停的“慢火車”幾十年如一日地翻山越嶺，讓沿線百姓享受鐵路改革發展紅利的同時，更帶動了地方經濟社會發展和脫貧攻堅。
這這樣的“慢火車”，在山東就有一列，那就是往返于淄博和泰安之間的7053/7054次列車。
它是莊戶列車
7053次列車自1971年開通運行，曾經的列車長趙新華從參加工作到退休，一直在這趟列車上，她曾告訴記者：“這輛車非常慢，慢到你能清晰地看到樹枝上的野果，和田間勞作的村民。”
之所以慢，是因為列車全程24個站，能做到每到一個鄉鎮都停，還選擇性停一部分村子。山里的老百姓上來坐一站，直接在車上買票，和公交車一樣。
雖說車速慢、條件一般，可乘客們中意的是小火車的方便和實惠。那個時候的老百姓扛著農具，牽著的牛、買的豬仔都會被一齊趕上火車。過去，老百姓外出就靠它了。它的票價一直都是11元5角，平均時速才32公里。
由于山區交通不便，上世紀八九十年代，安全準時的小火車便成了村民們的出行首選。漸漸地，這趟車就成了山區百姓出山、進山、趕大集、走親戚的必要交通工具。列車上，常有挑著擔子的農民，早晨乘坐火車從山里把一些當地特產帶出來，兜售完后再回家。這趟穿行在偏遠山區的列車，成為魯中山區的老百姓與外界聯通的重要紐帶，在助力沿線脫貧攻堅方面發揮著積極作用。
當時列車有12節車廂，乘客絡繹不絕，被鄉親們親切地稱為“莊戶列車”。
它是致富列車
剛剛進入21世紀時，隨著越來越多的農村通了公路，列車的乘客也變少了。“山區里通車了，有人家里還買上了小汽車，不少山區百姓外出打工了，很多時候，乘客多是老人坐車去城里看孩子，這些年來，列車的車廂也從原來的12節減到了8節，從8節減到了4節。”趙新華說。
坐著“莊戶列車”走出大山的人有很多，但隨著很多城里人選擇回歸自然，重返大山體驗生活，乘坐小火車的旅客也在悄悄地發生著變化。
隨著老百姓生活水平的提高，小火車上的乘客群體悄然發生著變化，來山里旅游的“驢友”越來越多了！或去趕集，或去買菜，或去爬爬山，感受當地老百姓的生活。據統計，“莊戶列車”年平均發送旅客近40萬人次，其中，60%以上都是外來游客。
7053次列車是伴隨著辛泰線的建設而開通的。在淄博東南部的群山之中，辛泰鐵路蜿蜒向前，途經淄博的15個優美古村落、6個特色小鎮，串聯起了淄川、博山的大片景區，比如齊山風景區、云明山景區、如月湖濕地公園、還有焦裕祿（故居）等，最終抵達泰山腳下的泰山站。
來山里旅游的人多了，不僅火了農家樂，原本山村里吃不完的蔬菜，米面，如今農民們不用出村，就能找到好的銷路。在小火車沿線的許多火車站外，逐漸形成了固定的小市場。附近的村民們掐著小火車經過的時間，推著小車，挑著扁擔就都聚集過來了。
爬野山，游風景，吃完農家樂，再帶上村里的土特產，游客們滿載而歸。從前的“莊戶列車”，如今，還成了“旅游專列”，帶著沿線各地走上了致富的道路。
7053次列車原列車長趙新華（左）與現任列車長劉科（右）一起在淄博站合影留念
據媒體報道，2016年淄博市10個重點旅游扶貧村中有7個都分布在這列火車沿線。綠皮火車連接了城市和鄉村，連接了游客和農民。通過鄉村旅游產業扶貧，這7個村在2016年底全部脫貧。
它是網紅列車
2020年，7053次公益慢火車全新升級！車廂變成了空調車，車內車外也有了新的模樣。
模樣變了，票價沒變。
經改造后，7053次列車外身涂飾“7053”慢火車形象LOGO，車廂內懸掛以綠皮小火車年代印記、沿線風光、非遺特產、特色美食為主題的圖片，保留文化記憶，讓旅客近距離感受“鄉情慢火車”的獨特魅力。
據介紹，對于7053次綠皮火車的一系列策劃主要是借鑒了“好客山東”的元素，而在對7053次列車車廂功能分區布局的設計上，策劃團隊計劃編組6節車廂，另外加掛一輛行李車，行李車為“7053供銷社”，5、6、7號車廂則分別為“7053博物館”、多功能車廂和攝影觀光車廂。
濟南大學文化和旅游學院院長劉建波將“7053供銷社”比喻為火車上流動的“鄉村集貿市場”，不同的是，顧客變成了來自四面八方的游客，這樣將“7053”公益扶貧從低票價的“票價扶貧”升級到產業扶貧，用列車帶動當地特色產業和旅游業的發展。“我們把行李車設計成供銷社，就是打算把當地質優價低的農副產品拿到火車上來售賣。我相信坐火車的游客一定會接受。”
有人覺得7053次綠皮火車票價那么低，沒有必要改空調車，但是小火車團隊認為，“列車應該去適應現在旅游發展的要求，去契合現代人的消費需求。改成空調車，會讓乘客乘坐起來比較舒適一些”。
但考慮到還是應該保留綠皮火車的質樸特征，對于車廂內的硬皮座椅，“我們覺得，不能全部換成軟皮座椅，否則年輕人乘坐火車，可能不知道過去的綠皮火車里是什么樣子，所以我們保留了硬座席，做了‘7053博物館’，展現鐵路的故事和綠皮火車的歷史。”濟南大學文化和旅游學院院長劉建波說。
如今，這些最美綠皮小火車依然穿行于大山之中，正帶著老百姓的憧憬，駛向春天。
小貼士
早晨5點53分，可以從濟南站乘坐K8279次列車前往淄博站，到達淄博站后可以不用下車直接接續乘坐7053次列車。如有疑問，可咨詢（0531）12306。
