本報記者 葛亮

　　濟南城市軌道交通近期建設規劃環評第一次公示之后，城軌對房地產的影響，尤其是城軌會提高房價的說法不絕于耳。受訪的專家認為，軌道交通對區域價值和地產有帶動提升作用，但這種優勢的顯現需要配套設施，需要購房者耐心等待。

　　城軌浮出水面

　　房價備受關注

　　“我家就在鐵路南邊，希望能升值。”19日，微博網友“Mr驀”在討論濟南軌道交通時這樣留言。因為此次公示的只是站點名稱，具體的位置還沒有公布，不少市民還關心自己的房子是不是在城軌附近。

　　其實，關注軌道交通對房價影響的不僅是市民，還有眾多的房地產商。位于高新區國際會展片區的一個樓盤就宣稱：(城軌)1號線直通家門口，這一明顯的交通優勢使得我們成為泉城年底升值潛力最高的樓盤。而位于王舍人片區的一樓盤也發微博：坐擁兩條軌道線，大盤升值在即！不過，業內人士也提醒，“規劃僅僅是提高心理預期，真正受益還要等線路建成后。”

　　對于城軌和房價的關系，山東省政協委員鄧相超認為，軌道交通對房地產的影響是有的，濟南的軌道交通多數是在地上，它對周邊的房價有帶動作用，但不能炒作和過于夸大。濟南地產評論人士于清則認為，單單一個軌道交通，很難提升區域價值。

　　能否提升房價

　　還看片區配套

　　“濟南城軌南北走向的兩條線路經過不少農村地區，基礎設施和配套措施不完善。只有這些問題逐漸解決了之后，才能帶動房地產的發展。”鄧相超說，這需要購房者有耐心。

　　山東大學房地產研究中心主任李鐵崗認為，軌道交通對區域價值的提升，最早發揮效應的是在交通線的重要節點上，其他地方需要等待配套完善之后才會有明顯的變化。“區域環境改變之后，城軌價值取決于這個片區的產業定位和規模。所以，城軌對房地產有一定作用，但這個作用是有限度的。軌道交通經過的地方不一定都是好的影響，在噪音等方面也有不好的影響。”李鐵崗說。

　　對于部分樓盤借城軌進行商業宣傳，李鐵崗說，“商業宣傳和投資價值之間是有距離的，理性的投資者要學會‘打折思考’,投資者要學會挑刺，尋找其中的缺陷，這樣才會有一個相對完整的看法。”