海青鐵路示意圖。（資料圖片）
軟臥車廂內有電視，環境更加舒適。半島都市報12月27日訊(記者 馬正拓) 盡管2014年春運要到下月16日才開啟大幕，但是春運搶票的大戲今年12月28日起可能就要上演了。根據中國鐵路總公司此前發布的鐵路售票規定，圖定旅客列車互聯網、電話訂票預售期為20天 ，即2013年12月28日發售2014年1月16日(春運第一天)車票。記者從濟南鐵路局獲悉，為防止出現扎堆購票高峰，明年春運期間每天將分為三個時段錯時售票。其中青島站開行的動車組列車(含高鐵)上午11時開售，提醒購票市民注意這一變化。
根據安排，明年春運期間圖定列車車票的預售期最長為20天 ，仍然以互聯網售票和電話訂票為主要優先渠道。車站窗口、代售點、自動售票機預售期為18天，即2013年12月30日發售2014年1月16日(春運第一天)車票。濟南鐵路局相關工作人員表示，為避開購票高峰，濟鐵春運期間車票銷售將分三個時段放票。動車(含高鐵)車票的起售時間為上午11時，濟南、濟南東等車站的普通列車車票起售時間為13時，青島站普通列車的起售時間為上午10時(還有個別車站的普通列車車票17時開始發售)。
起售時間可網上查詢
記者查詢發現，中國鐵路客戶服務中心12306網站經過改進以后，無論是新版還是老版，都增加了起售時間提醒功能。在車票預訂一欄中，只要是不在預售期范圍內的車次，都自動備注了起售日期和具體的起售時間。市民只需提前登錄網站查詢自己想乘坐的車次，就能清楚知道具體的搶票時間。
根據預測，2014年元旦過后，搶票的市民會陸續增多，最終在2014年1月8日(農歷臘八節)前后出現一撥搶票高峰。“因為按照預售期最長20天計算，臘八節前后可買到農歷臘月廿八前后的車票，這往往是節前的出行高峰。”上述人士認為。
改簽退票收20% 退票費
需要提醒旅客的是，2014年春運期間退票政策將有所變化。2014年春運期間，火車票改簽退票將暫不執行“梯次退票”規定，全部按票面票價的20%收取退票費。
今年，全國統一的鐵路12306網站也推出了官方搶票功能。在此提醒旅客宜提前做好功課，弄清“搶票”功能的使用方法和支付方式，以便購票當天“一擊即中”。除網絡、電話購票方式外，旅客還可選擇代售點、自助售票機和車站窗口等方式購票，不過這些售票方式預售期均為18天 ，比網絡、電話購票少兩天 。因此，購買熱門方向熱門車次的旅客 ，還是盡量選擇網絡、電話方式。
普快升特快，票價不上漲
青島至西寧往返縮短7小時，車內環境也更舒適
半島都市報12月27日訊(記者 馬正拓 通訊員 邢欣) 從青島去西寧方向的乘客今后坐火車更加舒適了，以往的普快列車升級為特快列車。記者從濟南鐵路局青島客運段獲悉，從12月27日起，青島至西寧西的普通快速列車升級為特快列車，全程往返時間縮短了7個多小時，但票價沒有變化。據了解，特快列車內增設了殘障人士專用席位，軟臥車廂及餐車內還配備了電視等，硬件設施更加人性化。與此同時，列車上還將提供愛心哺乳室等特色服務。
記者從青島客運段了解到，自12月27日起，青島至西寧西K172/3、K174/1次列車升級為特快旅客列車，車次改為T372/3、T374/1次，列車編組共18輛，車底更換后運行速度也加快了，原本最高時速為120公里，現在可以跑到160公里。
升級后該趟列車從青島站的發車時間由原先的14時4分改為12時50分；沿途停靠車站增加了藍村、膠州、滕州3個車站；取消了碭山、三門峽、靈寶、潼關、渭南、咸陽6個車站，相比原先車次的26個停站減少到23個停站。
停站減少的同時又提速運行，往返時間必然縮短，全程往返運行需要59小時33分，比之前縮短7小時7分鐘。但列車升級后票價卻依舊沒變，硬座263.5元。
走進車廂，記者發現里面寬敞又明亮。在軟臥車廂內，記者注意到還有電視，墻上的調節按鈕可以根據旅客需要調節音量。據青島客運段有關人員介紹，軟臥車廂和餐車都具備影視功能，還增設了殘障人士專用席位，乘車的安全舒適性大有提高。
“列車升級后，我回家更快了。”在13號車廂，在青務工的蘭州人馬義哈說。據了解，受益的不光是到蘭州轉乘的旅客，去西安等城市的旅客也方便了很多。
平度不通火車成歷史
海青鐵路昨通車試運行
半島都市報12月27日訊(記者 郭微微) 27日，記者獲悉，自12月13日海青鐵路全線送電后，已于27日進行通車試運行，并對海青鐵路的軌道、接觸網、信號等基本數據進行全面動態試驗，結束了平度不通火車的歷史。當天上午9時，列車從芝蘭莊站正式運行，途經高密、蘭底、蓼蘭、平度、新河，最終到達海天站，之后往返運行。
據介紹，海青鐵路自接軌站海天站出站后跨越北膠萊河，經新河化工園區設新河鎮站，跨 G206、威烏高速，沿青新高速折向東南于曲家西設三堤站(預留)，跨雙山河，于張舍東南營村東設置張舍站(預留)，跨濰萊高速、G309和澤河后，于同和街道的溝崖村西設平度站，出站再次跨越澤河，沿平度市西外環南行，跨青新高速和S220后，折向東南于馮戈莊東南設蓼蘭站(預留)，跨白沙河、S603、清水河于姚丘村西南側設蘭底站(預留)，跨引黃濟青干渠、南膠萊河進入高密境內，跨郭楊河，經大欄滯洪區后折向西南跨膠河、順溪河，于兩縣屯東設高密東站，出站后跨越濟青高速、墨水河、膠濟客專、后跨濰膠公路，于韓伍屯東設韓伍屯線路所，最后引入膠濟線芝蘭莊站，正線長度90.273公里。本次試運行，列車分別以每小時60公里和80公里的時速往返運行，測試之后，相關人員還將根據測試結果進行進一步的調試。
提醒
“動車退票省錢法”春運期間行不通
因緊急情況購買了動車票卻無法成行，需要退票，何種渠道才能更省退票費？網友提出各種“省錢大法”，就是將24小時內的火車票先改簽到48小時后，同時改簽成價格較低的車次，再退票，這樣能最大限度降低退票費。記者發現，這種辦法非春運期間可行，春運期間卻行不通。
從今年9月1日起，鐵路部門開始實行新的階梯式退票規定，48小時外的，收取5%手續費；24小時至48小時的，收取10%的手續費；不足24小時的，收取20%的手續費。
有網友曬出的“省錢大法”如下：比如買了一張9月2日晚廣州南-北京西的高鐵二等座一張，票價981元，但臨時有事，無法成行，需要退票。先別急著去退，如果退了，即將損失196元，這時可以在網站上先改簽為三天之后，廣州-北京之間票價最便宜車次的硬座票，T16次，票價251元，改簽成功后，系統提示將會退還給你730元，然后再次把硬座票退掉，僅收取5%的手續費，即12.55元，比之前省了183.4元。
南昌鐵路局福州客運段工作人員介紹說，網友推薦的這種方式在平時可行，但在春運期間行不通，春運期間，務工人員團體票如需要退票，必須在開車前48小時以上辦理退票手續。
鐵路部門12月7日發布公告稱：“2014年春運期間，為最大限度地利用寶貴的運力資源，引導廣大旅客增強購票的計劃性，鐵路部門對因旅客原因辦理車票改簽，且改簽后車票的乘車日期在2014年1月16日至2月24日期間的，退票時按票面票價的20%核收退票費。”
該工作人員表示，平時鐵路運力和需求大致平衡，有些操作的空間，但是春運期間，為防止黃牛倒票，這樣的操作是被嚴格禁止的。且平時如果不是緊急情況，也不建議如此操作。 據新華社
網絡購票又熱謹防四種騙術
2014年的春運火車票已經開始預售。警方及時發出提醒，網絡購票一定要通過正規的渠道購買，注意辨識釣魚網站，切莫輕易相信先付款、后送票的交易請求。
為了預防此類案件的發生，警方揭秘了幾種常見的網絡購票時騙子的詐騙手法：
騙術一：利用假網站、假鏈接詐騙。騙子通過虛假購票網站，提供虛假鏈接或網頁，利用購票者對網上支付不熟悉的特點，騙其輸入銀行卡賬號、密碼，竊取這些信息后盜取卡內的存款。
騙術二：要求直接匯款詐騙。騙子往往會以種種理由拒絕使用正規網站提供的第三方安全支付工具，或者假冒火車站內部工作人員等騙其直接匯款到個人賬戶。
騙術三：收取訂金或保證金詐騙。這類詐騙中，騙子會要求先付一定數額的訂金或保證金后才給票，然后利用購票者急于拿到票的迫切心理以種種理由誘使追加訂金或保證金。
騙術四：通過改號軟件詐騙。騙子一方面假意約見購票者在某地見面給票，另一方面又要求購票者的朋友在銀行門口等待，接到電話再匯款。然后，騙子便通過“來電任意顯軟件”冒充購票者的手機號給其朋友打電話讓其匯款，利用購票者尚未與朋友進行聯系的時間差騙取匯款。據新華社記者 孟達
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