本報煙臺訊 今年3月以來，在煙臺市長島南北長山聯島大橋建設現場(上圖)，機器一直轟鳴，焊花飛濺，身著桔紅色救生衣的施工人員一直在高出海面15米的橋墩上穿梭忙碌，兩臺巨大的架橋機像兩條“手臂”從南北引橋伸向中間，準備7月份與主橋“握手”相接。

山東第一座海島跨海大橋10月通車 通過僅2分鐘

　　據了解，長島南北長山大橋是我省“十二五”期間的重點工程，也是我省第一座海島跨海大橋。它南端起于長島縣南長山鎮連城村望夫礁景區附近，向北跨越海域，終點位于北長山鄉南端。大橋全長1510米，其中橋梁長1200米，全線按二級公路標準設計，設計時速60公里，是連接長島南長山島和北長山島的重要通道。

　　目前，大橋總計26個橋墩已經全部完成，南北引橋逐步向中央伸展。煙臺市公路局副總工程師、南北長山聯島大橋項目辦副主任蓋玉偉介紹，當前水下工程已經全部完成，施工力量主要集中在主跨，其中南引橋完工80%、北引橋完工70%，整個大橋預計在7月底實現合龍，10月份建成通車。

　　“我們采取南北引橋同步施工的方式，利用施工黃金季節全力搶工期。”蓋玉偉介紹說，南北引橋上，各有一架機器，它25天移動一次，一次跨度40米。施工過程中，對待短跨距的橋梁，使用架橋機操作；對待達到80米跨度的橋梁，則采用掛籃機操作，以此拼著模板一節節地往前移動，最后實現合龍。

　　在橋面上能夠看到，道路設計為四車道，兩邊外加一條人行道和護體，如此寬敞的道路，車輛可實現原地掉頭。“以前到北長山島，只能在上世紀60年代修的大壩上通行，顛簸不說，還特別擁擠。”蓋玉偉說，南北長山大橋建成后，開車通過只需2分鐘，將大幅提升南、北長山主島上公路的通行能力，促進當地旅游、經濟和“一體化”發展。

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