齊魯晚報濟南6月29日訊(記者 王興飛通訊員魏立娟)29日上午，記者從山東省交通管理局了解到，自7月1日開始，因限速偏低而備受駕駛員詬病的京滬高速公路濟南至萊蕪段，將在原有限速標準上整體提速10公里/小時，即京滬高速公路4 0 0 K M 至475 . 496KM(港溝站至萊蕪高新區(qū)站)段，原限速100公里/小時調整為110公里/小時，隧道車速也將由80公里/小時提升至90公里/小時。此次提速將有助于提升濟青南線人氣，緩解濟青北線日益突出的車輛擁堵問題。

　　“每次走京滬高速公路濟萊段，也就是濟青南線濟萊段，電子狗都會響個不停，限速每小時100公里，不僅跑不起來，一不小心還會超速。”因工作原因，濟南市民張先生經(jīng)常往返于濟青兩地，和日益擁堵的濟青北線相比，濟青南線除了隧道多、緩坡多，跑起來費油外，由于限速問題，多踩兩腳油門還可能導致車輛超速，這讓張先生每次外出都很糾結。

　　據(jù)了解，濟青高速南線于2007年12月22日建成通車，分為濟南至萊蕪、萊蕪至沂水、沂水至青島三段。盡管按照道路建設標準，普通路段設計時速完全可達120公里/小時，隧道內部設計時速達到100公里/小時，但長期以來，濟南至萊蕪段限速一直維持著100公里/小時的“低速”，遇有隧道，限速還將低至80公里/小時。和交通飽和的濟青北線相比，雙向六車道的濟青南線通車后一直缺乏人氣。

　　面對社會上普遍要求濟萊段提速的呼聲和濟青高速南冷北熱的困局，省政府部門委托省交通規(guī)劃設計院對京滬高速公路濟南至萊蕪段進行了安全評估。相關評估報告顯示，濟萊高速路段具備提速條件，限速調整后，可以滿足小客車安全運行的要求。

　　為了適應提速，我省交管部門、交通設計部門和高速公路運營單位多次開會研討，并開展道路改造工程，完善路面基礎設施、增設路面標識標線。

　　目前，標識牌、路面標識更換完畢，路面改造工程基本竣工。

　　省公安廳交通管理局相關人士介紹，濟萊段75公里高速整體“提速”10公里/小時，或將分流一部分濟青北線的車流，平衡濟青兩條重要干線高速公路的車流，緩解濟青北線的交通壓力。調整限速后，濟青高速南冷北熱的局面將有所改變。

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