齊魯晚報訊(記者孟燕) 近期市區多數線路將增設K系車。這意味著在同一條公交線路上，將出現普通車和空調車“混搭”的現象，為市民出行提供多樣化選擇。

　　26日，濟南公交有關負責人本報接聽熱線，不少市民反映省城空調公交車太少，希望夏季增開空調車，提高乘車舒適度。濟南公交相關負責人明確表示，近期市區多數線路將增設K系車。這意味著在同一條公交線路上，將出現普通車和空調車“混搭”的現象，為市民出行提供多樣化選擇。

　　“中午坐102路，一進去就跟蒸籠一樣，座位也燙人。人多了更難受，濟南開空調的公交車太少了。”26日，市民馮先生打熱線反映，每到夏天就飽受“蒸籠”公交車之苦。從武漢來濟南游玩的小宋也覺得濟南的多數公交車沒有空調簡直是一件“不可思議”的事。“南方很多城市非空調公交車都快全部淘汰了。”

　　家住山大路的陳先生表示，早晚高峰期間，1路車每天都爆滿。“人超級多，有時候來3輛車都上不去。能不能開通K系列的1路車，分擔一下客流壓力。即便是2元錢，大多數乘客也能承受，至少上下班不那么擠，還能感覺舒服點。”

　　家住翡翠郡的張女士建議，小區周邊85路和72路都開通空調車。“濟南的夏天太熱，車廂內的溫度有時都高達40℃，碰到高峰期人擠人，汗臭味太難聞。”張女士坦言，公交票制改革后，乘坐K系列車可享受8折甚至6折優惠。“空調車舒適度更高，現在價格也優惠了，希望能多開些K系車。”她表示，可仿照之前39路和K39路，以及101路和K101路的模式，推出普通線路和K系列線路。

　　記者了解到，目前省城有220余條公交線路，4600余輛運營公交車，其中仍有相當數量的車輛為非空調車。每到夏季高溫，非空調車駕駛員和乘客都備受煎熬，還有不少乘客出現中暑癥狀。

　　從2013年開始，濟南公交新更換的公交車全部為空調車，從城市發展和提高舒適度的角度看，空調公交車是大勢所趨。

　　26日，在本報熱線接聽現場，針對市民反映比較強烈的空調車問題，濟南公交相關負責人表示，公交票制改革后，K系列客流增長了20%左右，更有利于合理分配客流。公交部門將根據市民的要求進行調研，近期將對市區客流量大的線路配備K系列，像1路和K1路，102路和K102路。“同一條線路，普通車和空調車‘混搭’，給市民多樣化的公交出行選擇。”

　　唐冶新區下半年有望通公交

　　停車場正在規劃建設，計劃開2-3條公交線

　　齊魯晚報訊(記者 孟燕) 26日，濟南公交公司相關負責人回復，目前唐冶公交停車場正在規劃建設中，有望下半年通車，計劃開2-3條公交線路。

　　唐冶新區遲遲通不了公交車，這成為周邊不少市民的一塊心病。26日，濟南公交公司相關負責人回復，目前唐冶公交停車場正在規劃建設中，有望下半年通車，計劃開2-3條公交線路。

　　26日，市民孫先生打來熱線表示，自己是唐冶新區恒大名都的業主，恒大名都一期交房已有近2年時間，而且附近的唐官小區作為拆遷回遷大型社區也已入住多年，卻遲遲不能通公交。“出個門太不方便了，年輕人可以開車，我們老年人幾乎不能出門。”孫先生訴苦道。

　　其實，唐冶新區通不了公交車的問題已經反映了多年。位于濟南東部的唐冶新區，總面積約21 .21平方公里，居住人口約25萬，如今已有多個小區。濟南公交相關負責人介紹，唐冶新區難通公交主要“卡”在停車場建設上。“目前雙方已基本達成一致，規劃和各項手續的辦理也在同步進行。停車場正在建設，估計下半年通車問題就能夠解決。”

　　該負責人表示，目前公交部門計劃在唐冶新區開通2-3條公交線路，其中2條通往市區，1條為社區公交線路，解決片區內居民出行難題。“很多新建小區遲遲通不了公交車主要原因是場站，沒有停車場，公交車晚上沒地兒放，沒地兒維護，駕駛員沒處休息，沒處上廁所，制約了公交線路的開通。”該負責人坦言。另外，也有市民反映盛福

　　片區公交線路少的問題，這也受制于公交場站。據悉，早在2007年就有了盛福公交首末站的規劃，但后來周邊小區漸多，場站建設遭到了周邊市民的反對，導致遲遲通不了公交車。

　　2路公交車或不再跑和平路

　　齊魯晚報訊(記者 孟燕)近日，和平路恢復公交通行，但是2路車并沒有“回歸”原線路，濟南公交相關負責人表示，受制于堵車和末端沒有場站的問題，2路公交可能不再跑和平路。

　　“現在和平路上的公交大多回家了，為啥2路車不恢復原線呢？”濟南公交營運市場部副部長李嵩介紹，歷山東路、和平路所在位置有兩所小學，高峰階段堵車嚴重，“2路車也存在末端沒有場站問題，只能繞方或者路口調頭，更加劇了擁堵。”他介紹，濟南市區約一半公交線路存在這樣的問題。

　　5路、66路等公交線路將延時

　　齊魯晚報訊(記者 孟燕)記者26日獲悉，針對市民反映的二環內公交車收車早的問題，近期或將得到解決，5路、66路等公交線路都將延時。

　　居住在太平洋小區的張先生表示：“5路車途經泉城廣場周邊，線路客流量挺大，能否延長晚上收車時間？”79路、117路等12條零時公交推出后，市民希望更多普通線路能夠延時。對此，濟南公交營運市場部副部長李嵩介紹，7月初濟南將會有一大批線路延長晚上收車時間，助力濟南夜生活。除了5路，66路等途經繁華路段的公交線路也將延時。

　　“公交迷”連提十多條建議

　　齊魯晚報訊(記者 孟燕)26日，“公交迷”袁先生打來熱線，一口氣提了十多條建議。這些建議涉及場站、配車、票價等多個方面，讓在場的公交負責人連稱“專業”。

　　上午10點多，市民袁先生撥通熱線電話，在場站、配車、票價等方面連提了十多條建議。“濟南的公交線網設計不合理，有些路段線網過密，有些路段公交線路不足。”袁先生說，堤口路上有K91路、K107路、45路、7路等多條公交線路，線路重復率很高；而無影山中路上則只有BRT1號線和32路，線路開設不足。

　　“濟南應多引進一些13 . 7米公交車。”袁先生說，13 . 7米公交車投入117路、18路等線路運行以來，運量大，而且不存在轉彎不便等問題。

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