伴隨著濟(jì)南軌道交通時(shí)代的來(lái)臨，濟(jì)南商業(yè)地產(chǎn)的格局也將因軌道交通的發(fā)展而產(chǎn)生深遠(yuǎn)的變化。按照濟(jì)南市軌道交通規(guī)劃，未來(lái)濟(jì)南市將伴隨地鐵的延伸產(chǎn)生大量的地下空間，從而給沿線的地上、地下商業(yè)的發(fā)展帶來(lái)無(wú)限的可能。
◆濟(jì)南將迎來(lái)“地鐵經(jīng)濟(jì)帶”
從國(guó)內(nèi)地鐵發(fā)展較為成熟的北京、上海等地為參考，地鐵所到之處人流匯聚、商圈林立，由地鐵所帶動(dòng)的“地鐵圈”經(jīng)濟(jì)帶頗具規(guī)模。
由于地鐵換乘站是兩條或多條地鐵相互轉(zhuǎn)換的站點(diǎn)。受軌道交通特點(diǎn)制約，乘客一般沒(méi)有別的選擇，只能按照指定線路乘車，客人每天換乘若干次，給地鐵換乘站帶來(lái)巨大的商機(jī)和投資價(jià)值。
具體到濟(jì)南來(lái)看，以R1線為例，其南頭是以長(zhǎng)清區(qū)大學(xué)城為核心的新興經(jīng)濟(jì)圈，北頭則是發(fā)展勁頭十足的西客站片區(qū)經(jīng)濟(jì)圈。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析， 地鐵貫通后將兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈連接到一起，沿途站點(diǎn)則將迎來(lái)強(qiáng)勁的發(fā)展后勁，由點(diǎn)成面、由面成帶的經(jīng)濟(jì)帶將逐漸成形。
◆地鐵出站口將形成“新商圈”
一個(gè)商圈的形成，人流量是關(guān)鍵，而將聚集的人流量轉(zhuǎn)化為有效購(gòu)買(mǎi)力則體現(xiàn)了商業(yè)的價(jià)值。
“今后地鐵進(jìn)出站口無(wú)疑將聚集大量人流，商圈自然水到渠成。”市民李先生在濟(jì)南經(jīng)商十多年，在得知濟(jì)南軌道交通規(guī)劃出爐之后，他就一直關(guān)注著軌道交通的站點(diǎn)布局，他告訴記者，他曾經(jīng)專門(mén)去北京考察過(guò)地鐵出入站口的經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，在他看來(lái)，濟(jì)南城市軌道交通的修建是一個(gè)難得的商機(jī)，新的商圈將隨著地鐵出入口的站點(diǎn)布局而迅速形成。
◆地下空間拓展將帶來(lái)“新財(cái)點(diǎn)”
在濟(jì)南，市區(qū)地下人防工程的開(kāi)發(fā)利用讓經(jīng)四路人防商場(chǎng)成為一條金街。按照濟(jì)南市軌道交通規(guī)劃，未來(lái)濟(jì)南市將伴隨地鐵的延伸產(chǎn)生大量的地下空間，這無(wú)疑給地下商業(yè)的發(fā)展帶來(lái)無(wú)限的空間。
無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，地鐵拉動(dòng)地下商業(yè)的例子都比比皆是。在法國(guó)巴黎，地鐵就猶如一個(gè)龐大的“地下超市”，其地鐵站內(nèi)百貨、報(bào)刊、飲食、音像、圖書(shū)、服裝鞋帽、禮品等商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)800家。
在國(guó)內(nèi)，十幾年前，廣州天河城所在地、中華廣場(chǎng)商圈所在地還是不溫不火的市場(chǎng)，而在地鐵建設(shè)的十幾年中，這些地方已經(jīng)成為年輕人炙手可熱的消費(fèi)場(chǎng)所，每逢周末人頭攢動(dòng)、川流不息。
