探因 既要緩解擁堵，也要提振經濟
一年之內有如此多的重大交通基礎設施項目集中開工，其中固然有項目本身進度“扎堆”的偶然，但綜觀全局，解決城市擁堵，緩解經濟下行壓力，都可視作促成上述項目集中開工的重要因素。
本月初舉行的全市綜合交通體系規劃專題匯報會上提出，要堅定不移推進城市快速交通、城市軌道交通等工程建設步伐，盡快形成快速路網，提高城市交通的快捷通達能力。這無疑與加快二環東路南延、二環南路東延兩條城市快速路建設進度高度契合：兩個項目建成后，濟南東部、南部各增添一條對接繞城高速的快速路，濟南快速路網的鋪設與完善又將向前邁進一大步。
同樣于今年啟動開工的濟樂高速南延項目則將為“北跨”帶來新的便利。項目建成后，將成為濟陽、商河等北部地區進入市區的最直最近最快的綠色通道，車輛可直接從黃河大橋跨隧道進入市區，從而改變目前須從東西兩側繞路進入市區的局面。
上馬交通大項目，“緩堵”的同時也能“緩壓”。進入2015年以來，國內經濟下行壓力持續加大。具體到濟南，今年第一季度GDP同比增長7.8%，低于去年同期水平。在此情況下，加大交通基礎設施投資力度，對“穩增長”的意義不言而喻。
從全省層面看，今年4月23日，省政府召開全省高速公路建設和公路改造推進協調會議，會上要求全省15個在建高速公路項目都要加快進度，擬開工項目更是要加快推進，“一刻也不能等”。
