濟青間將實現一小時直達
濟青高鐵建成后，東端可通過青榮城際、青連鐵路，輻射山東半島沿海地區，主要技術標準為雙線電力牽引高速鐵路，設計行車速度350公里/小時，實現濟南至青島1小時直達，至煙臺、威海、日照等2小時通達，規劃輸送能力單向5000萬人/年；西端連接京滬高速、石濟客專，通過擬建的濟聊城際與京九客專連接，與國家高速鐵路網融為一體，輻射華北、西北、西南、華中、華東等地區主要城市，對形成我省連接中西部地區的大能力客運通道，加強山東半島與華中、華南及中西部地區之間的交流，充分發揮濟南、青島兩大核心城市的龍頭輻射帶動作用，推動全省“兩區一圈一帶”區域發展戰略實施。
新建鐵路項目投資估算總額599.8億元，其中工程投資543.8億元，項目資本金占總投資的50%，計300億元。其中，山東省承擔資本金的80%(含征地拆遷費用)，由省政府負責籌措，并負責征地拆遷工作；中國鐵路總公司承擔資本金的20%，用鐵路發展基金等資金投入。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。
記者從省發改委獲悉，目前，濟青高鐵已具備開工建設條件。有關單位正進行濟青高鐵初步設計和施工圖設計工作。“設計和施工圖最終敲定、獲批后，包括征地拆遷等的工作才能夠逐漸進入實質階段。”相關工作人員說，濟青高鐵全線的初步設計和施工圖設計有望于6月完成，9月底前完成施工圖，年內完成工程招標并開工建設。
