西進東去 到連云港，到烏魯木齊，融入“一帶一路”
在“423鐵路增量工程”中，“3”指的是開通和運營臨沂至廣州、烏魯木齊、滿洲里快速貨運專列。其中臨沂至烏魯木齊至中歐快速貨運專列于2015年5月初獲中國鐵路總公司批準開行，并將于2015年6月初正式開行，這是臨沂市融入“一帶一路”戰略的重大突破。
臨沂市地方鐵路局工作人員介紹，臨沂至烏魯木齊快速貨運專列是國內第8條、魯南蘇北至今唯一一條中歐快速貨運班列，采用集裝箱編組的臨沂商品運抵烏魯木齊僅需70小時，鐵路運費還將享受下調26%的優惠，并可從新疆阿拉山口直接出關，直接打通了臨沂到中亞和歐洲的貨運道路。
據統計，目前臨沂每年發往新疆經“絲綢之路”、亞歐大陸橋出口中亞、南亞、西亞、獨聯體、歐洲的貨物達600多萬噸。臨沂至烏魯木齊貨運班列開通后，將實現臨沂至烏魯木齊72小時直達，中途不甩掛，全程一體化服務。
除此之外，臨沂市地方鐵路局積極對接海上絲綢之路鐵路建設。“連云港，這個以新亞歐大陸橋橋頭堡名揚海內外的港口城市，我們要積極對接，即將開通臨沂——連云港鐵路。”臨沂市地方鐵路局工作人員說，連云港作為絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的交會點，臨沂到連云港鐵路的開通，有助于臨沂融入海上絲綢之路。
名詞解釋 423鐵路增量工程
在臨沂市委十二屆八次全體(擴大)會議上，臨沂市提出“3321”立體大交通戰略，為積極響應市里部署，市地方鐵路局提出“423”鐵路增量工程的工作思路。
“4”即建設4條鐵路，除臨沂——曲阜快速鐵路、臨沂——連云港鐵路、濱州——臨沂快速鐵路外，還將推進臨沂——淮安快速鐵路建設。
“2”為貨運、客運兩大鐵路樞紐。即投資30億元建設魯南鐵路貨運樞紐；投資10億元改造建設新的臨沂火車站客運樞紐，并于2017年完成。
“3”則為開通和運營臨沂至廣州、烏魯木齊、滿洲里快速貨運專列。（來源：魯南商報）
