有人叫好有人糾結(jié)
“我現(xiàn)在還在用打車(chē)軟件,雖然現(xiàn)在基本沒(méi)有太多獎(jiǎng)勵(lì)了,但是到了一些比較偏僻的地方,還是可以較為方便地找到乘客,降低空駛率。”濟(jì)南某出租車(chē)公司的哥張師傅說(shuō),不過(guò)他現(xiàn)在用得不多,一天也就接個(gè)兩三單。
對(duì)于要卸載打車(chē)軟件的通知,張師傅覺(jué)得,用不用無(wú)所謂,如果可以通過(guò)卸載打車(chē)軟件抵制專(zhuān)車(chē),他們都會(huì)非常樂(lè)意。“現(xiàn)在專(zhuān)車(chē)和黑車(chē)加起來(lái)比出租車(chē)還多,我們每個(gè)月少收入上千元。”張師傅說(shuō),因?yàn)楝F(xiàn)在夜班駕駛員不好找,他每天要開(kāi)15個(gè)小時(shí)左右,但盡管這樣,每天的純收入也就150元左右。
很多駕駛員都贊成抵制專(zhuān)車(chē),因?yàn)樗麄冇X(jué)得現(xiàn)在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)太亂,缺少監(jiān)管。“現(xiàn)在很多車(chē)都可以干出租,一輛出租車(chē)一天少拉七八個(gè)活兒。”
另一家出租車(chē)公司的哥李師傅認(rèn)為,將專(zhuān)車(chē)的怒火發(fā)在打車(chē)軟件身上不太合適。
“我干夜班,現(xiàn)在最好干的時(shí)候是下半夜,因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候?qū)＼?chē)司機(jī)都不會(huì)出來(lái)了。”李師傅說(shuō),半夜通過(guò)滴滴打車(chē)和快的打車(chē)叫單的乘客不少,他們可以等在固定的地方聽(tīng)單,不用漫無(wú)目的地巡游。
李師傅還擔(dān)心即使自己卸載之后,也有其他的哥再用。“如果不統(tǒng)一肯定不公平,仍在用的這些人活兒肯定好干,可以利用打車(chē)軟件挑活兒。”他覺(jué)得,如果不用就一定要保證步調(diào)一致。
一家公司工作人員透露,6月1日,他們公司的工作人員將通過(guò)打車(chē)軟件查看本公司的哥是不是在用。“滴滴打車(chē)軟件上會(huì)顯示公司名稱(chēng)以及部分車(chē)牌號(hào),通過(guò)這個(gè)就能確定誰(shuí)在用。”他表示。
