《焦點訪談》 20150627 瘋狂的油罐車
貨車超載非常危險，一旦遇到緊急情況，超載車、慣性大，制動受影響、剎車不及時，就可能造成極其嚴重的后果。但這還不是最可怕的事，更可怕的是，超載車拉危險品。不必等到出事，這樣的車從身邊經過，我們都會屏住呼吸，生怕出事。
近日有觀眾向記者反映，在山東青島、濰坊、煙臺等地，晚上經常能看到體型龐大的超載危險化學品運輸車。在濰坊原油港區的一個路口，天色暗下來之后，記者發現路上確實有不少這種罐式危險化學品運輸車。這些罐車都是三五成隊，多的一個車隊甚至能夠達到十幾輛。這些罐車最后都開進了路旁的一個停車場。停車場里停有幾百兩大大小小的罐車，體量相差很多。這種現象在青島市的黃島原油港區、煙臺的龍口港也都很常見。這些大個頭的罐車都是超載車輛嗎？記者暗訪了載油罐車駕駛員和黃島港口停車場管理員，他們都表示，都超載，沒辦法。
按照國家的相關規定，原油和汽油一樣，都屬于非常危險的甲類易制爆危險化學品，在運輸車輛管理上有嚴格的規定，體積最大為34.75立方，算下來大約可以裝29噸至31噸原油。
在黃島港區的停車場里，一排大個頭的超載罐車中一個標準的油罐車顯得身單力薄，在這里，這種國家規定的標準罐車成了異類。停車場管理員告訴記者：“還是這種車多，超載的車多，標準罐少，因為標準罐不掙錢。”
司機們說原油運輸運費不高，為了掙錢只能超載，而且這些年油罐車被改裝的越來越長，越來越寬，越來越高，長度已經達到了十七、八米，高度超過了兩層的司機樓，寬度遮住了后視鏡，而標準罐一般長度只有13米，高度和寬度都小得多。
仔細觀察這些超載的油罐車，大多數罐體都銹跡斑斑，不少都有被撞擊的痕跡。當地人說，這些危險的超載油罐車存在不是一年兩年了。
全國有60%的地方煉油廠都在山東，煉油廠所需的原油基本上都從黃島、萊州、龍口和濰坊四個原油港口通過這些油罐車，運送到淄博、青島、東營、濱州和濰坊等地的各個煉油廠。原油港口允不允許這些超載油罐車裝載原油呢？
午夜12點，煙臺龍口原油港區的門口不少油罐車正在進進出出。油港工作人員表示：“今天裝了有400多車了。”正說著，接連幾輛油罐車駛出門口，這位工作人員給記者出示了過磅單據，一輛油罐車裝載了91.6噸原油，超載200% 多。那么他們不怕查嗎？工作人員說：“不怕，都有辦法。”
港區對此不聞不問，難道這些明顯違規的巨無霸在路上就沒人管嗎？記者跟蹤這些油罐車繼續調查，一路上超載油罐車的瘋狂舉動讓人觸目驚心。
一路上，20多個紅綠燈，都成了駕駛員眼中的擺設。闖紅燈、逆行、突然變道這種危險的行為持續進行，油罐車車隊一路暢通無阻。
如果不是親眼看到，很難讓人相信，拉著一車車危險品，油罐車司機們仍然敢這么玩命。對危險品運輸國家有著嚴格的規定，油罐車出廠時，需要提供整車合格證及罐體檢驗報告，油罐車每年都需要年檢；道路運輸需要有危險品運輸運營證、從業資格證等等。按道理有如此嚴厲的層層監管，這些玩命的超載油罐車是不可能上路行駛，而且還成為原油運輸市場的主流的。那么這些危險的超載油罐車又是怎么上路的呢？一位改裝超載油罐車駕駛員告訴記者：“什么手續都沒有，要是有手續，能這么費勁嗎？”
超載油罐車有些有正規手續，但實際運營和手續上的不符，有些車輛壓根就沒有車牌、沒有營運證、沒有保險，從不年檢。證照全無也照跑不誤，難道就沒人管嗎？駕駛員表示：“一般情況下，沒有查車的，這都得走關系嘛！不然敢這么跑嘛！如果說哪個地區來查，或者是省里來查的，直接就有信了。”
龐大的市場需求，沒有規則的運輸市場，催生了另外一個職業：帶路人。這些超載油罐車之所以有恃無恐，表面上都是依靠帶路人。駕駛員說，帶路人收費不少，但是神通廣大，對執法人員的行蹤了如指掌。這一路記者也見識了帶路人的厲害。
在一個紅綠燈路口，記者數了數，停了11輛大罐車。記者注意到距離紅綠燈五、六百米的320國道道路邊就是當地的交警七中隊，隨后撥打了當地的舉報電話。
打完舉報電話20分鐘之后，路上的超載油罐車突然都不見了蹤影。在隨后的半個小時里，這條路上一輛超載油罐車也沒有。打完舉報電話的50分鐘后交警趕到，在檢查了半個多小時候后交警離開。在交警離開半個小時后，路上的大型油罐車像約好了一樣，突然出現，320省道恢復了交警來之前的樣子。
就在當天的行程中，一輛超載油罐車發生側翻倒在路邊。一位司機介紹：“一個小車超車，司機一把（把輪）打死了，沖進去了。”
油罐車作為危險化學品運輸車，如果駕駛不當極易造成嚴重后果。僅僅在去年一年的時間里，山東就發生了多起油罐車車禍。2014年3月23日，臨棗高速蘭陵段，一輛油罐車起火爆炸；2014年2月5日，一輛大型油罐車突然失控，沖到10米多深的路下，兩名司機葬身火海。
更嚴重的事故發生在今年1月16日的萊州， 油罐車發生爆燃，造成12人死亡，6人受傷的嚴重后果。最終事故原因認定，油罐車違規超載，是造成這次事故的重要原因。
山東榮烏高速一裝有甲烷油罐車起火超載油罐車是多年的頑疾。山東省相關部門多年來針對超載油罐車，開展了多次整治專項行動，在近期一次專項整治行動后的一段時間里，萊州港就沒有發現超載油罐車。可是其他一些港區在專項整治后沒幾天后又死灰復燃了。
超載油罐車隱患極大，危害極大，為了保障大家的安全，必須讓它遠離我們的生活。其實，要做到這一點并不難。因為超載油罐車的裝載點數量有限、管理封閉，只要管好裝載口，就沒有這些隱患；只要管好出入口，就能從根源上杜絕這樣的隱患。現在有問題，是因為有人不重視；將來要改變，也需要有人來負責。
編后：
這些超載幾倍的油罐車就這樣從港口出來駛向了各地的國道省道，在這里我們也不僅有所疑問，看看罐體上幾乎看不到車牌號的號牌，如果真的出了事故司機選擇了逃逸，這些罐車的“身份證”是否還有用呢？再就是不得不說的是，這些油罐車的罐體里拉的可不是水，而是滿載的原油，如果真的出了事故，100噸原油爆炸的威力，估計比得上小型炸彈了。（原文來源：央視）
