政府還貸高速公路到期多還不清
記者采訪業(yè)內(nèi)專家獲悉，政府還貸高速公路，除百分之二十左右的資本金由財政提供外，基本上靠貸款解決。目前，我省政府還貸高速公路項目中，只有個別項目的收費數(shù)額可以按期還清銀行貸款本息，而絕大部分的高速公路都達不到這個水平。 據(jù)悉，到期還不完錢的原因有多個。主要原因是因為建設成本和養(yǎng)護管理成本越來越高。雙向四車道高速公路每公里建設造價從2000年前后的2000萬元左右，到目前已達6000萬元左右，雙向六車道造價約8000-10000萬元，這在全國還處于較低水平。同樣，大中修和日常養(yǎng)護管理成本，受物價上漲等因素影響也有較大幅度提升。
再就是我省高速公路收費標準較低且長期未調(diào)整。我省現(xiàn)行收費標準為1998年確定，之后一直沒再調(diào)整。以一型客車(即小型客車)為例，收費標準為0.4元/車公里，比全國平均水平低11.1%，比東部平均水平低13%，僅為收費標準最高省份的三分之二。
濟青北線擴容后重算收費年限
由于出行方式增多和市民相對理性，高速公路假期擁堵已經(jīng)得到很大的改善。但是，濟青北線的交通壓力還是很大。濟青北線平時就是超負荷運行，節(jié)假日更是“吃不消”。好消息是濟青北線擴建工程即將開工，確定從雙向4車道拓寬為雙向8車道。建設單位為山東高速股份有限公司，工程估算總投資約281.7億元，建設總工期為42個月。如果按計劃在今年啟動，濟青高速北線“擴容”有望在2019年完成。
目前濟青高速的經(jīng)營期限為30年，于2029年11月到期。根據(jù)新的修訂稿，提高高速公路通行能力增加了政府債務或社會投資的改擴建工程，可重新核定償債期限或經(jīng)營期限，也就是說擴建通車的濟青北線將重新核定收費期。
