鏈條3 設備生產廠家：可在分析軟件中隨意設標準
在設備上動手腳有可能被查出來，所以有一些尾氣檢測站的作弊方式更隱蔽。在濟南君冠機動車檢測有限公司（簡稱濟南君冠），一位負責人就向記者吹噓了這種隱蔽的方法，但關于操作細節卻諱莫如深，只是告訴記者，設備生產廠家會在這方面提供培訓的。
記者了解到，濟南君冠的尾氣檢測設備是由深圳安車檢測技術有限公司提供的。該公司是“中國汽保科技創新優秀企業”，甚至“還積極參與了國家行業標準的起草和制定”，看起來是十分正規的企業，而且還是在機動車檢測行業中有很大影響力的公司。安車公司山東辦事處王主任告訴記者：“市場占有率我們應該也占到百分之三十到四十，我們銷售去年是三點幾個億。”
市場占有率如此之高，銷售數額如此之大，甚至還能參與國家行業標準的起草和制定。這樣一家汽車檢測生產企業又給客戶提供什么樣的培訓呢？王主任說：“這種辦法很安全。你不管用什么監控手段，我從儀器里面出來的（數據），計量院標定的，正兒八經，我沒動，看不出你動的痕跡。”
汽車尾氣檢測系統除了有底盤測功機、尾氣收集探頭和管道等硬件設備，而且還要有智能分析軟件，這套軟件會對收集的尾氣按照設定的程序進行分析換算，得出其中有害物質的含量。為了防止作弊，這套分析軟件是全自動運行的，檢測站的操作人員無法私自進行任何改動。但是王主任告訴記者，要想作弊而又讓人看不見摸不著，就要在這一套分析軟件上做文章。他說：“我們是把范圍放大了，國家標準是這些，但是（檢測時）差一點的時候，我們可能就要處理一下。本來標準是1.0到1.5，我們換成0.6到1.8，這個范圍大了。包括軟件，我們也是完全自己研發的。”
由于可以在軟件上人為控制檢測數據，所以有的檢測站干脆連做個樣子都省了。記者調查中，在廣州市穗安汽車檢測站，一輛尾氣不合格轎車不用上檢測線復檢就拿到了合格報告。
