別樣體驗：
非機動道保留好
繞行一圈40分鐘
據悉，濟南目前沒有大面積推開公務自行車，在限行日推出公共自行車不失為一種嘗試。19日中午，記者特意租了一輛公共自行車，從趵突泉東門，經趵突泉北路，繞行大明湖路最后到達還車點青龍橋口，其間共耗時約40分鐘。
從趵突泉北路到大明湖路，記者發現，在道路兩側的地面上都畫了自行車標志，這些非機動車道寬度大約為一米五，其中深紅色的路面非常顯眼。不過在騎行過程中，記者注意到非機動車道行駛的大都是電動車、三輪車以及摩托車，自行車數量非常少。
記者還注意到，絕大多數機動車和公交車都能遵守交通規則行駛在既定的道路上，侵占非機動車道的現象非常少，因此體驗感覺非常順暢。
交警部門：
如果試行好
自行車道將保留
當然，記者在今天的探訪中自行車道還是有一些不盡如人意的地方。比如，從解放閣到青龍橋口的黑虎泉北路沒有自行車道，記者只能盡量靠邊騎車或者干脆把車搬至馬路牙子上。在明湖路，每到公交站點時，自行車道也容易被路過的公交車侵占。
體驗了一天的少車生活，不少市民提出活動能不能堅持下去，對此，濟南交警支隊副支隊長段富勇表示，此次慢生活街區打造活動是一次嘗試，其意義在于引導人們改變出行方式，增大包括公交、步行等在內的綠色出行的分擔率。能否堅持下去，還要看三天活動期間的實際效果，如果效果好，市民支持，則有可能持續下去。
對于包括黑西、黑北、趵北、大明湖路在內的四條道路上增設的節假日公交車道和節假日自行車道，也符合交警增大慢行交通路權提升駕車出行成本的治堵新理念。如果試驗效果良好，就會保留下去，那就意味著在以后的節假日中這幾個路段很可能堅持現在的路權劃分模式。
