25日上午，青連鐵路全線架梁工作開始。據悉，青連鐵路有望2018年8月全線貫通，屆時或開通濟南至日照“貼地飛行”的動車組列車，火車運行時間將比現在縮短一半。而等到濟青高鐵開通后，濟南至日照將實現2小時左右直達。
2014年12月28日，青榮城際鐵路開通運營的同日，青連鐵路正式開工建設。今年9月25日上午，由中鐵十局承建的青連鐵路洋河右線2號大橋施工現場，一片重81.4噸、跨度20米的混凝土T型梁穩穩地架在了1、2號橋墩上，這標志著青連鐵路正式進入橋梁鋪架的新階段。要知道只有橋梁架完后，才能在橋上鋪設鋼軌，這可是鐵路建設的關鍵環節。待線路建設完成，經過驗收、空車試運行等環節后，就可正式運營了。
青連鐵路自青島北站引出，跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個省轄市，正線長194.39公里。干線北端連接膠濟客專，與已通車的青榮城鐵和剛開工建設的濟青高鐵相接，南端連接連鹽鐵路，是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道，也是山東省“三縱三橫”快速鐵路網規劃的重要組成部分。
據介紹，青連鐵路是一條以城際客運為主，客貨并重的鐵路干線。建成后，全線輸送貨物能力預計為每年3500萬噸，客車每天將達80對，擬開通時速200公里的動車組列車。預計2018年8月全線貫通。建成后，青島到紅島、洋河、膠南、董家口、日照、連云港等8個途經地的時間將進一步縮短。其中，從青島到日照僅需40分鐘、從青島到連云港僅需1個小時。
而對于濟南市民來說，最大的好處是到日照不需再為近6個小時的路程搶臥鋪車票了，動車組列車通行后，運行時間將縮短近一半。待濟青高鐵建成通車，濟南至青島將實現1小時直達，屆時，濟南至日照將實現2小時左右直達。
