市區停車為啥這么難？ 現有停車位再增加一倍還有缺口
據濟南市車管部門統計，截至今年6月底， 全市機動車保有量達163 。 86萬輛， 其中汽車146 。 79萬輛， 其中市區汽車保有量99 。 99萬輛， 同比去年增長16 。 2%。 與較大型城市平均13%的年增長率相比， 濟南機動車增長率高出3 。 2個百分點。
隨著機動車保有量的高增長， 增長緩慢的機動車停車泊位缺口被越拉越大。 “從總量上分析， 按照國際通行慣例1：1 。 2的要求和99 。 99萬輛汽車 保 有 量 計 算 ，至 少 需 要119 。 9萬個停車泊位， 缺口為74 。 15萬個。 ”濟南市停車辦專職副主任韓軍慶介紹。
據了解， 濟南市停車辦由市規劃、建委、城管、物價、市政公用、公安交警等部門抽調人員組成，于去年5月份正式集中辦公，負責濟南市停車管理的組織協調工作。 另外，濟南市政府授權濟南城市停車建設運營管理集團有限公司 （以下簡稱停車集團） 特許專營城市道路停車資源，停車集團是濟南市財政出資設立的國有獨資公司，各區和高新區分別的立子公司，具體負責轄區停車收費和運營管理工作。停車集團及各區公司于2014年底之前陸續完成工商登記注冊，逐步投入運營。
收來的錢都去哪兒了？ 上繳市區兩級財政?？顚Ｓ?/strong>
根據濟南市政府統一安排部署， 各區審計部門對各區道路停車收費情況進行了專項審計。 今年1月1日起至8月31日， 市內五區和高新區累計收取道路停車費8694369元；其中歷下區5485289元， 市中區581697元， 槐蔭區1257472元， 天橋區187564元， 歷城區940218元， 高新區242129元。
數據顯示， 8個月收取的各區停車費中， 歷下區最多占總數6成多， 而第二名的槐蔭區僅占總數的14.46%， 其后是歷城、 市中和高新區。 天橋區倒數第一，收取停車費僅占總額的2%。
“一個主要原因是各區停車公司成立注冊時間存在早晚。 ”濟南市停車辦專職副主任韓軍慶說。 另外， 濟南市停車管理區的推進程度各區存在差異、 停車公司健全規章制度、 解決收費管理瓶頸也都需要一個逐步推進過程。
韓軍慶介紹， 收取的費用全部上繳至市區兩級財政部門， 由市財政部門制定收繳、使用、 管理等具體辦法， 專項用于公共交通發展、 公共停車場建設和道路交通設施建設維護等支出。
“為提高群眾知情權， 下一步市停車辦和停車集團將建立道路停車收費賬目公開制度， 根據財政部門的相關規定定期公布相關收支狀況。 ”韓軍慶說。
將來外出停車有啥變化？ 差別化停車收費區域已確定
依據濟南市停車辦的基礎數據核查， 全市納入規劃、統計、 錄入與核查的道路停車泊位總計有20557個， 涉及207條主、 次干道及支路， 正逐步納入停車集團進行管理。
韓軍慶表示， 按照城市中心區高于非中心區、 路內高于路外、 地上高于地下， 白天高于夜間的原則， 初步確定了濟南市差別化收費區域， 充分利用經濟杠桿調節人們的出行方式
目前， 相關部門正進行停車收費調整前相關法律問題的研究工作， 擱置多年的差別化停車收費下一步也將正式在濟南施行，但具體區域劃分、 收費方案會上并未透露。據了解，“政區、景區、站區，校圈、醫圈、商圈”等“三區三圈”區域一直是濟南市重點停車管理區域。 目前， 在市區合理設置赴 “三區三圈” 的轉運換乘場所， 開辟中小學生上放學接送車輛專門停車場地方便學生家長，提高通行效率，減少交通擁堵是停車管理的重要內容之一。
“目前正在著手解決學校上放學、醫院就醫停車問題，其中甸柳一小、經十一路小學、齊魯醫院的問題已得到有效緩解，周邊違法停車現象得到有效遏制?！表n軍慶稱。
