長時間以來，因城市道路挖掘、占用形成的“拉鏈馬路”現象，常常成為市民“吐槽”的焦點。今后，城市道路頻頻開挖、“拉鏈馬路”惹人煩的現象有望得到根本性解決。12月3日下午，省十二屆人大常委會第十七次會議閉幕，會議經過表決，批準了《濟南市市政設施管理條例》。記者注意到，該條例中提高了限制道路挖掘的年限，明確規定：新建、改建、擴建的城市道路交付使用后10年內，大修的城市道路竣工后5年內，不得挖掘。
“扒路”不能任性
新建道路“禁挖期”由5年升至10年
近年來，因道路頻頻開挖而導致的“拉鏈馬路”現象，已稱得上是一處城市頑疾。為了避免道路出現“去年剛挖了，今年再開挖”的現象，濟南著手設置限制道路挖掘的年限。按現行條例規定，“新建、改建、擴建的城市道路交付使用后5年內，大修的城市道路竣工后3年內，不得挖掘”。
但是，不少人仍覺得，這一年限還是有點太短了。今年8月，濟南市十五屆人大常委會第二十三次會議對上述條例進行了初審，當時就有人大常委會組成人員指出，目前公眾對因城市道路挖掘等形成的“拉鏈馬路”現象反映強烈，法規應該更嚴格地控制道路的挖掘，盡量減少道路封閉，方便市民出行。因此，上述條例中提高了限制道路挖掘的年限，將不得挖掘的最低年限由此前擬規定的“新建、改建、擴建的城市道路交付使用后5年，大修的城市道路竣工后3年”，分別提高到了10年、5年。
12月3日，《濟南市市政設施管理條例》獲準通過，將自明年1月1日起正式開始施行。這也意味著，自明年開始，在濟南，新建、改建、擴建的城市道路在交付使用后10年內，大修的城市道路在竣工后5年內，就不得再開挖了。
