規劃“大外環”分流過境車緩解城區擁堵
“內疏外暢”是濟南公路承擔的歷史使命，也是城市發展的現實需要和尋求城市空間的必然選擇。根據“高快一體”路網規劃，濟南將在現繞城高速公路外圍新規劃外環高速公路，形成“兩環十射”的高速路網。“我們希望通過規劃出‘外環’線，進一步將過境車分流。”市公路局規劃處相關負責人說。現在的繞城高速未來將作為“內環”高速路為市民服務，通過現有或待建高速路實現與“外環”的連接。
據介紹，濟南“外環高速”西起青銀、濟廣高速相交的唐王樞紐立交，向東南新建經龍山西改造彩石立交接至G2京滬高速（濟萊高速段），沿南繞城高速外圍新建線向西穿濟南南部山區接京臺、濟廣高速，跨黃河后經濟聊高速、青銀高速接京臺高速。根據濟南市“高快一體”公路布局方案顯示，外環中的“大北環”已形成。“大東環”項目路線長度約29.8公里，估算投資35億元，目前路線方案已原則確定，下一步將落實投資人。大西環項目在我市境內長約37.2公里，估算投資46.5億元，項目前期工作將逐步展開。隨著濟南在繞城高速外打造新“外環”的逐步實現，現有繞城高速將真正變為濟南的“內環”。
據預計，“大南環”將最晚亮相。記者在“高快一體”公路布局方案上看到，“大南環”將東行通過在互通立交實現與省道103線，及正處于前期準備階段的濟南至泰安高速路互通。同時，將通過曹范立交與“大東環”串聯。
