停車位被挪用的“經濟賬”
廉租房天保新居規劃建設停車位57個，現有車位數量為0；泉城路萬達廣場地下一層規劃建設停車位130個，現有車位數量為0，全部挪用為家電銷售區……規劃停車泊位被挪用為商場、餐廳、倉庫，這背后是一筆“穩賺不賠”的經濟賬在作祟。
按濟南市物價局規定的停車收費標準，白天2元/輛小時，夜間5元/輛次，則一個車位一天最多能賺29元。但是如果改成商鋪出租，按照較好地段的租金價格10元/㎡/天，則一個停車位一天至少能賺200元，是停車收入的近7倍。在如此大的利益差距下，一些建設單位或管理單位擅自將停車位挪為商用也就不足為奇。
差別化收費區域初定
2014年，濟南市成立停車管理辦公室（簡稱市停車辦）和濟南城市停車建設運營管理集團有限公司（簡稱停車集團），由市規劃、建委、城管、物價、市政公用、公安交警等部門抽調10人組成，內設綜合處、規劃策劃處、執法監督處。市政府授權停車集團特許專營城市道路停車資源，各區和高新區分別設立子公司，具體負責轄區停車收費和運營管理工作。
2015年停車辦完成了全市207條主、次干道及支路20557個路內停車泊位的規劃、統計、錄入與核查，并基本完成泊位施劃工作；集中開展專項整治，檢查建設項目600余處，對涉嫌存在違法行為的25處配建停車場依法進行了查處。
目前，停車辦正積極推進停車差別化收費政策的出臺。據悉，經與有關部門調研，按照城市中心區高于非中心區、路內高于路外、地上高于地下，白天高于夜間的原則，目前已經初步確定了我市差別化收費區域。
