11月底，滴滴出行旗下的滴滴快車在省城濟南上線了拼車功能?？燔囁緳C稱半月僅拼成了兩單，而不少市民也表示拼車繞路耽誤時間，而且拼成后還要看司機臉色。專家表示，拼車在國外盛行卻在國內遇冷，拼車要普及，必須突破法律、政策和技術瓶頸。
拼車成功后還看司機臉色
不同于處于法律灰色地帶的專車， 拼車這一綠色出行方式很受市民歡迎。11月底，滴滴快車在濟南試運行了拼車功能，但綜合這半個多月的運行情況來看，不少體驗者反映，拼車需要繞路，非常耽誤時間，而且“上車后還要看司機臉色，拼不成感覺欠了司機兩萬塊錢”。
11月27日，市民劉先生使用快車拼車時便遭遇了一件尷尬的事情。劉先生稱，當時正處于周五晚高峰的時候，不管是出租車還是專車都非常難打。為了盡快叫一輛車，劉先生選擇了快車拼車。
“發出單子后很快有司機接單了，手機顯示的位置就是解放橋附近，而我就在頤正大廈，應該是非常近的，但是司機說我叫的是拼車，需要先拉第一個接單的人，讓我先等等，或者走兩步到解放橋那里找他?！眲⑾壬f。
因為劉先生隨身攜帶著行李，不可能跑到解放橋，又不知道要等多久司機才能來，無奈之下，他只能跟司機協商取消訂單?！叭绻沂擒嚿系娜耍f實話我也不愿意繞路耽誤時間，拼車確實是很麻煩。”劉先生感慨。
與沒有拼成的劉先生相比，市民張女士日前的遭遇也是非常“別扭”。張女士最近打了三次快車拼車，拼車成功的僅僅有一次。在一次拼車的過程中，車主就跟張女士抱怨，跑了一路沒有找到順路的乘客，只收她一個人的錢，感覺自己賠了。
“這人咕噥了一路，感覺我好像欠了他兩萬塊錢似的，這次拼車給我留下了很不好的印象?！睆埮勘г?。
拼車功能用起來真別扭
對于司機來說，本來跑一趟就能賺兩趟的訂單，為什么他們也不愿意接呢？記者采訪多名快車司機得知，快車拼車成功率很低，而且與乘客溝通不好容易引來投訴。正是因為這些原因，不少快車司機表示，拼車理念雖好，但是他們對此很不“感冒”。
快車司機曹師傅說，對于乘客來說，堵車的時候拼車非常劃算，因為是一口價?！暗菍λ緳C來說，拼成了才有獎勵，拼不成就不賺錢，但是拼成的很少?！辈軒煾嫡f。
曹師傅稱，一般來說路程比較遠的時候，拼車成功率要高一些，如果離得比較近，拼車成功率相對較低。而且一旦選擇了拼車模式，司機只能看到順路拼車的單子，平時的那種單子也沒有了。
不少司機表示都不愿意拉拼車乘客，特別是晚高峰的時候，但是拼車偏偏就是晚高峰有獎勵?！氨热缯f，在明湖西路上來一名乘客后，結果又有一名順路的乘客在萬達廣場，現在又是指派模式，你說拉還是不拉？拉了那邊堵死了，車上乘客怎么辦？”快車司機王師傅說。
而且拼車功能也存在一些軟件設計問題，比如快車司機袁師傅就遇到一件哭笑不得的事情?！坝幸淮卫巳齻€人，他們也選的拼車。結果平臺又指派了一個拼車單，那個人肯定上不去了，沒辦法只能取消訂單。如果被查住，那就不是幾塊錢的問題了，又扣分又扣錢的，不值當的。你說別扭不別扭？袁師傅說。
“在濟南上線半個多月，我就拼成了兩單。拼車順路還行，不順路再加上高峰堵車就很不合適。因為按照濟南的交通狀況，高峰時期理想狀況下快車能接三單，路遠的話也就只能接一單，更不用說拼車了！”袁師傅說。
