日前，在R1線的演馬莊西站，施工人員正在進行圍護結(jié)構(gòu)的施工。
日前，濟南市軌道交通建設指揮部發(fā)布《關(guān)于加快推進軌道交通建設前期工作的實施意見》（后簡稱《意見》），明確界定了第二輪建設規(guī)劃報批等項目的前期工作內(nèi)容、時間及涉及到的16個牽頭部門的任務要求。一份軌交建設前期工作責任分工及時間表正式出爐！
根據(jù)計劃，2016年6月R3線一期開工，2016年10月軌交“環(huán)線”開工，2016年年底前R2線一期開工……如果各方工作順利推進，到2020年，R線一期工程將基本建成運營。
M4變化大 改成倒“L”形 “環(huán)線”CBD段有望明年10月啟動土建
據(jù)悉，濟南軌交第二輪建設的規(guī)劃年限為2016-2022年，建設規(guī)模包括了環(huán)線、M1-M4線，以及R1線北延、R2線西段調(diào)整。此前提及的R3線北延至濟南遙墻國際機場的計劃暫未列入第二輪建設規(guī)劃的申報名單中。按照計劃，2016年1月底完成上報，力爭上半年取得國家發(fā)改委和住建部批復。從2016年開始，逐步展開環(huán)線和M1、M2、M3、M4線的建設。
與第一輪建設項目主要為濟南城區(qū)外圍的市域快線相比，第二輪建設項目規(guī)劃則將注意力更多的放到了穿行于市區(qū)內(nèi)的M線上。記者從各有關(guān)方獲悉，M1線將自濟南西引出，東邊接濟南站、濟南東站，將3大鐵路樞紐串聯(lián)，形成濟南的東西向干線。M2線則將沿英雄山路走行，串聯(lián)起火車站、長途汽車站，以及大觀園等商圈，形成一條南北向的走廊型干線。
沿經(jīng)十路的M3線自不必多言，將有效緩解目前愈演愈烈的交通擁堵問題。M4線則將在新東站片區(qū)、華山北片區(qū)，以及山大路、千佛山一線形成一個倒“L”形線路。
最引人注意的“環(huán)線”項目規(guī)劃長度約36公里。此前濟南市規(guī)劃部門就曾透露，CBD規(guī)劃建設方案，最重視的是軌道交通，前期確定在CBD打造“四線七站”。據(jù)悉，“環(huán)線”除東部經(jīng)CBD中心地區(qū)，穿越CBD中軸外，南部將沿旅游路走行，西邊則將沿緯十二路走行，北邊臨近清河北路。根據(jù)目前線網(wǎng)規(guī)劃，CBD段將作為環(huán)線的試驗段加快推進，《意見》中指出，如果前期工作推進順利，計劃明年10月啟動土建。
