再過兩天，也就是17日晚上，英雄山路南段就要開始為期近2年的道路工程施工。為了治堵而提出的順河高架橋南延，在2年施工期內(nèi)，將給濟南南城帶來史上擁堵之最：擁堵時間最長，擁堵程度最重。因為路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，濟南缺乏南北通道，即便繞行也不會躲過擁堵，此次道路施工，將會導致半個濟南堵成一鍋粥。如果不出意外，未來幾個季度的全國擁堵城市排名，濟南將會是全國第一。
施工路段車道10變4
“這次施工，將比以往任何一次修路造成的交通影響更為嚴重。”市中交警大隊副大隊長王循進告訴記者，如果是英雄山路兩側(cè)的駐區(qū)車輛，將不得不在施工路段通行。如果是過境車輛，可以繞行周邊道路。不管是施工路段還是繞行路段，通行效果其實都差不多，在這2年施工期間，都是擁堵的結(jié)局。
英雄山路南段半封閉施工后，如果駐區(qū)市民駕車在施工的英雄山路行駛，通行時間估計至少要翻一番。英雄山路現(xiàn)狀為雙向10車道，其中包括最外側(cè)一排公交車道。施工期間，為了最大程度減緩對于市民交通出行的影響，施工部門不會采取全封閉措施，而是保留一部分車道，進行半封閉施工。
據(jù)了解，為期近2年的高架橋施工期內(nèi)，英雄山路自七里山路路口以南的路段，可供車輛通行的車道減少為雙向4車道，各類車輛混行。也就是說，留給汽車的通行空間將減少一大半，包括公交車在內(nèi)，單向通行的車道只有2車道。其中還有一排車道要供左轉(zhuǎn)和直行的車輛使用，一排車道供右轉(zhuǎn)和直行的車輛使用。原本緊缺的道路資源，將變得更加捉襟見肘。
繞行路段原已不堪重負
市民王女士家住103省道省政協(xié)宿舍，她表示，施工后她開車上班，可以避開堵得一塌糊涂的施工路段，繞行附近的其他路段。她可以選擇從領(lǐng)秀城西門右轉(zhuǎn)后，經(jīng)過社區(qū)內(nèi)道路后行駛到舜耕路，也可以在十六里河路口右轉(zhuǎn)到二環(huán)南路與舜耕路口之后，左轉(zhuǎn)到舜耕路。
如非必要，自然可以繞開施工路段，繞行到附近其他路段。然而一個尷尬的問題是，由于濟南的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，附近可供繞行的南北通道實在太少，而且，可供繞行的線路原本就已經(jīng)十分擁堵。
王循進表示，濟南東西狹長，南北主線稀少所以容易發(fā)生擁堵。英雄山路這一段施工期間，周邊最可能繞行的舜耕路、七里山西路甚至陽光新路，目前的早晚高峰交通流量都已經(jīng)飽和，如果駕車繞行，后果完全可以想象得到。
附近多條道路同時施工
如果開車在施工路段行駛，結(jié)果是堵；如果開車繞行到附近南北路段，結(jié)果還是堵。這對于家住南城的市民來說，已經(jīng)是一件十分憋屈的事情了。而更加憋屈的事情，還不止于此。記者了解到，再過幾天，南城片區(qū)多條東西主干道，馬上就要半封閉施工改造。
“南部城區(qū)幾條南北主干道的壓力，將迎來前所未有的挑戰(zhàn)。”市中交警大隊交通科科長劉軍說，2月17日晚施工設(shè)備進場開始半封閉后，2月18日本周四早高峰的交通將立即開始承受嚴重壓力。而下周開始，英雄山路高架橋施工道路周邊多條主干道，立即將開始海綿城市工程施工改造。具體而言，該片區(qū)下周將開始海綿城市道路施工改造的道路包括濟大路、舜玉路、萬壽路、六里山南路、歷陽大街等。這些道路雖然并不寬，但卻承載著疏解東西交通流的重要功能。
按照計劃，海綿城市道路施工改造期間，主干道將采取半封閉單向通行。也就是說，這些施工道路只允許半幅通行，且只能東向西或者西向東單向通行。如此以來，從施工路段或者繞行路段分流過來的交通流，將再次受到擁堵的不利影響。原本因為施工受到影響的南城交通，將進一步雪上加霜。
交警指出，該片區(qū)居民區(qū)太多，機動車保有量近幾年來持續(xù)增長，一旦同時施工改造，駕車出行的交通壓力將前所未有。交警將及時加派警力疏導交通，但是在剛性出行的交通需求背景下，交通壓力逐級傳導，南起二環(huán)南路、東到舜耕路、北到經(jīng)十路、西到南辛莊西路的整個南城，在未來將近2年內(nèi)，將不可避免呈現(xiàn)“堵成一鍋粥”的局面。
