青榮城際鐵路即墨至榮成段在2014年底就已開通，但引入青島樞紐段卻遲遲沒有貫通。記者昨日從濟(jì)南鐵路局獲悉，預(yù)計今年10月份，青榮城際鐵路將實現(xiàn)全線貫通，屆時也將增開煙威至青島間小編組公交化運行動車組列車。另外，今年年內(nèi)濟(jì)南鐵路局的高鐵版圖將進(jìn)一步擴(kuò)展和延伸，青島至北京、上海等大城市的夕發(fā)朝至動臥和普速列車也在計劃開行之中。
青榮今年引入青島樞紐
記者在采訪時獲悉，青榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，也是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項目。這條鐵路位于膠東半島，連接青島、煙臺、威海三個主要城市，設(shè)計起點為青島北站，終點為榮成站，線路長度近300公里，全線共設(shè)青島北、城陽、即墨北站、萊西北站、萊陽站、桃村北站、煙臺南站、官莊站、牟平站、威海北站、威海、文登東站、榮成站13個車站，設(shè)計時速為250公里。據(jù)悉，該項目已于2010年3月18日正式開工，濟(jì)南方向（即墨至榮成段）于2014年12月28日開通，初期就開行了11對動車組列車，主要是從榮成開往北京、上海、濟(jì)南等方向。
青榮城際鐵路即墨至榮成段通車后，即墨至青島段即引入青島樞紐工程也加快施工。據(jù)悉，青榮城際鐵路引入青島樞紐工程全長16公里，包括婁山特大橋、城陽站站改和正線并入膠濟(jì)客專三部分。其中利用既有膠濟(jì)鐵路約10公里，新建6公里。婁山特大橋是樞紐工程中唯一的控制性工程，全長4027米，占到新建部分的三分之二。
濟(jì)南鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年10月份，青榮城鐵將引入青島樞紐，青榮城際鐵路將實現(xiàn)全線貫通，濟(jì)南鐵路局也將增開煙威至青島間小編組公交化運行動車組列車，全線貫通沿海城市間快速通道，活躍沿海城市群落客運市場。
