新方案中有免費(fèi)換乘條款
據(jù)統(tǒng)計(jì)，濟(jì)南市公交出行分擔(dān)率（不含步行）僅為25%，較2011年下降了4.69%，且呈下降趨勢(shì)。遠(yuǎn)低于北京的46%、上海的49%、深圳的55%、南京的46%。
2014年6月，濟(jì)南啟動(dòng)了一輪公交票制優(yōu)化改革，在這一輪改革中，濟(jì)南的公交月票取消，持IC卡乘車可打八折，并且推行了換乘優(yōu)惠，持IC卡乘車2元（含）以下公交路線，在2小時(shí)內(nèi)換乘時(shí)，享受6折優(yōu)惠。隨后，濟(jì)南市公交公司在若干普通線路也增設(shè)了K系列空調(diào)車票價(jià)2元。但在不開(kāi)空調(diào)運(yùn)營(yíng)的月份，依然是收取2元錢的票價(jià)。不少市民認(rèn)為，濟(jì)南市公交票價(jià)還有下調(diào)空間。
“如果票價(jià)降下來(lái)了，將會(huì)吸引更多市民乘坐公交車?！睗?jì)南相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，目前濟(jì)南正在醞釀新一輪的公交票制改革，“這一次改革肯定會(huì)降低公交票價(jià)，目前方案正在制定當(dāng)中，在這一輪的改革中，持公交IC卡可能會(huì)享受五折優(yōu)惠。”
在一定時(shí)段內(nèi)免費(fèi)換乘這種措施，已經(jīng)在省內(nèi)青島和泰安實(shí)行，也讓省城市民很是期待，而正在醞釀的公交票制改革中也有這一措施。另外，改革中還有嚴(yán)重霧霾天免費(fèi)這一措施。不過(guò)，具體方案仍有待相關(guān)部門協(xié)商確定。
今年開(kāi)通60條定制公交線路
如果有從家門口一站式抵達(dá)的公交車，那真是再方便不過(guò)了，而定制公交就能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。
記者了解到，目前濟(jì)南已開(kāi)通25條定制公交線路，主要以通勤和學(xué)生定制公交為主。
而在今后的一段時(shí)間里，隨著濟(jì)南公車改革的進(jìn)行和市民綠色出行意識(shí)的提高，濟(jì)南對(duì)于定制公交的需求也將增大。對(duì)此，濟(jì)南市相關(guān)部門也初步制定了定制公交的方案，力爭(zhēng)年底前開(kāi)通60條定制公交線路。
據(jù)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，定制公交線路多了以后，運(yùn)營(yíng)的模式也將進(jìn)一步豐富，具體分為三種，滿足不同市民的需求。其中，團(tuán)體通勤定制公交將重點(diǎn)為出行起訖點(diǎn)較為集中的機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位等相對(duì)固定群體，提供“快捷、舒適”的通勤出行服務(wù)。
還有一部分定制公交將走上高端路線。商務(wù)定制公交就將以“互聯(lián)網(wǎng)+綠色通勤出行”為運(yùn)營(yíng)模式，重點(diǎn)為高端客戶的通勤、外出、旅游、公務(wù)、上學(xué)等提供出行服務(wù)。
如果無(wú)法乘坐團(tuán)體通勤定制公交也沒(méi)關(guān)系，還有通勤快速巴士等著您。該負(fù)責(zé)人表示，通勤快速巴士是為居住地相對(duì)分散、出發(fā)地和目的地相對(duì)集中、無(wú)法乘坐團(tuán)體通勤定制公交的乘客，在上下班高峰通勤時(shí)段，提供快捷、綠色、有你較舒適乘坐體驗(yàn)的公交出行服務(wù)。
