3月3日，為期40天的春運落下大幕。今年春運，濟南鐵路局共完成客發量1209萬人次，日均30.2萬人次，同比增加117萬人次，增幅10.7%。記者根據相關部門提供的數據，為您細數全省春運的新變化。
省內交流多 青煙威聯絡比往年更緊密
早在去年春運，就有數據顯示，無論是節前返鄉，還是節后返程，山東人都算得上是最“戀家”的。今年也不例外，相關數據顯示，今年春運期間，“戀家”的山東人依然喜歡在省內活動。
山東人喜歡在省內交流，在鐵路方面得到充分體現。濟南鐵路局表示，針對探親流返鄉、學生流返校、藝考流出行的集中時間，春運期間，濟南鐵路局共重聯動車組135列、加掛車輛600輛，共增加運能13.6萬個，大大滿足旅客出行需求。其中，剛剛開通的德大鐵路和開通一年多的青榮城際鐵路讓山東半島路網更加完善，不僅使煙臺、威海地區融入青島一小時經濟生活圈，還結束了濱州不通旅客列車的歷史。濟南局運輸數據顯示，春運期間，青榮城際發送旅客68萬人次，同比增加 18.7 萬人次，增長37.9%，首次成為春運主力軍。
