自2014年10月份特斯拉登陸濟(jì)南市場以來，特斯拉山東地區(qū)指定金融合作伙伴山東天使華馳投資有限公司只賣了20多輛車，2015年下半年甚至沒開張。22日，記者獲悉，因?yàn)殇N量慘淡以及戰(zhàn)略調(diào)整，特斯拉在濟(jì)南的兩個(gè)展廳可能要全部關(guān)掉。
展廳模式難以為繼
山東天使華馳投資有限公司運(yùn)營總監(jiān)馬蕾介紹，特斯拉采用線上銷售模式，他們公司則采用“以租代售”的形式幫客戶購車。據(jù)悉，他們會先幫意向客戶將車買下來，掛上牌照，然后采用租賃形式，提供給客戶使用。一般為3年期，分期付款，沒有首付款，如果他們中途不想租了，租約結(jié)束；如果交滿租金，就可以辦理過戶手續(xù)。
馬蕾說，春節(jié)前后特斯拉Model S打折促銷，賣出去幾臺，現(xiàn)在他們公司僅在領(lǐng)秀城貴和展廳還有一臺車?！斑@臺車賣出去后，領(lǐng)秀城展廳將撤出。”她介紹，領(lǐng)秀城展廳預(yù)計(jì)3月底撤店，而濟(jì)南555國際廣場的展廳也將撤掉，以后濟(jì)南將沒有特斯拉展廳。
“Model X要上，我們現(xiàn)在清貨主要是為新車型做準(zhǔn)備。”馬蕾介紹，其實(shí)特斯拉總部也不太贊同這種設(shè)展廳的銷售方式，畢竟特斯拉與傳統(tǒng)的汽車廠商不同，采用線上銷售模式。
23日上午，記者來到領(lǐng)秀城貴和特斯拉展廳。展廳內(nèi)停放著一輛紅色Model S，四周擺放著幾架鋼琴。廳內(nèi)工作人員稱，他們目前和山東天使華馳投資有限公司共用這個(gè)展廳。
充電樁和政策影響銷量
馬蕾介紹，2015年特斯拉在中國的銷量為5000臺左右，80%以上在北上廣等一線城市。她認(rèn)為，特斯拉在這些城市銷量大，與政策有很大關(guān)系?！半m然不享受補(bǔ)貼，但在北京特斯拉被認(rèn)定為新能源車，掛牌、限號等方面都有相應(yīng)的便利政策?！?/p>
而相比這些城市，濟(jì)南并沒有政策優(yōu)勢。她同時(shí)認(rèn)為，2015年下半年以來特斯拉之所以銷售不景氣，主要是市民沒有了新鮮勁兒。
在特斯拉首批車主趙先生看來，充電樁仍是影響市民選擇特斯拉的重要因素?！氨鄙蠌V特斯拉銷量高，也與充電方便有關(guān)。”他介紹，目前山東的超級充電樁僅2處，分別位于濟(jì)南和青島，而選擇目的地充電樁或者家庭充電樁充一次電要耗費(fèi)近10個(gè)小時(shí)。
據(jù)悉，濟(jì)南特斯拉超級充電站位于藍(lán)翔路時(shí)代總部基地，該充電站有6個(gè)充電車位，供特斯拉免費(fèi)專用。該充電站采用電網(wǎng)電能和太陽能聯(lián)合供電，并備有電池組儲電，僅20分鐘就能充滿一半電量，大約一小時(shí)可充滿一輛車。日前記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，不時(shí)有特斯拉車主到這里充電、休息。
“我是中國特斯拉第一代車主，現(xiàn)在已經(jīng)開了兩年多，2.4萬公里?！壁w先生說，現(xiàn)在自己的愛車?yán)m(xù)航里程為420-430公里，相比最開始的460-480公里有所損耗。“就山東來說，如果在濰坊再建一處超級充電站就好了。”他說，山東的超級充電站還是太少。
