二環西路南延、二環東路南延、二環南路東延、順河高架南延、工業北路東延……最近這段時間，新聞里各種延長線你是不是聽著有點暈？其實，這些延長線都肩負著打通二環快速路和繞城高速的艱巨使命。只要等到明年年底，市區的快速路高架就能環城了。
疑惑一：為啥感覺高架老修路？修到啥時候是個頭？
東南西北延長起碼還得再套一圈
1998年10月1日，順河高架路竣工通車，濟南有了第一條高架路。隨后的一二十年間，北園高架、二環東路高架、二環西路高架陸續建成，搭建了直通濟南城區“山字型”快速路的路網。
然而，最近這段時間，相信不少市民都有種感覺：走了一二十年的老高架又開工了，二環西路南延、二環東路南延、二環南路東延、順河高架南延等各種延長線如雨后春筍般冒了出來。隨著二環西路南延高架的開工，臘山立交橋在二環西路上的匝道口也走不通了。
原本能通的高架走不通了，這是咋回事呀？其實，這是為了城市長遠發展不得不經歷的一個陣痛期。根據濟南市城市總體規劃，城區將構筑“四橫六縱”的快速路和高速路系統。二環西路南延、二環東路南延、二環南路東延、順河高架南延以及即將開工的工業北路東延都肩負著打通二環快速路和繞城高速的艱巨使命。未來一年，濟南處處添“堵”為的是未來的十年二十年甚至更長的時間里都不再堵。
另外，還有個好消息，那就是上述的所有工程竣工日期都是明年年底，也就是說，只要等到明年年底，基本上市區所有的在建道路都能通車。
當然，這并不是修路的盡頭。據統計，濟南目前已經形成的快速路為53公里、繞城高速為97公里，到2017年底，新增快速路網能達到104.2公里。按照規劃，濟南市快速路網全長305公里，建成后將與青銀高速、濟聊高速等高速公交連通，屆時東西南北至少還要再套一個圈。如果你現在對這幾個“延長”工程還傻傻分不清楚的話，趕緊拿起本報刊登的“濟南市高快一體路網規劃圖”研究研究吧。
