至西安或有直達高鐵
不久后合肥或將有直達西安的“G”字頭高鐵。“合肥-六安-十堰-安康客運專線正在申請被列入國家中長期及‘十三五’鐵路網規劃，該線路可與武漢-西安并線，方便合肥直達西安。”省發改委負責人表示，該線路是上海-南通-滁州-合肥-六安-襄陽-安康高速鐵路的一部分，與鄭渝高鐵并線，待項目建成后，將打開合肥都市圈通往西安、蘭州方向的新通道。
12306官網顯示，目前合肥每天至西安共有9趟車，最短歷時15小時10分鐘。隨著商合杭客專、鄭合客專的開工，未來合肥可經安康直達西安，屆時，合肥到西安的乘車時間將縮短至4個小時左右。
城際線將盡量利用現有鐵路
根據框架協議，都市圈還將建設合肥-新橋機場-六安、巢湖-馬鞍山城際鐵路、推進建設合肥-池州-黃山、合肥-蕪湖-宣城-寧國城際鐵路。
區域性城際鐵路的時速通常在每小時120公里至200公里之間，是城市郊區與市中心客運方式的補充。“城際鐵路將盡量使用現有鐵路資源，比如合福高鐵以及將要通車的商合杭高鐵等。”省發改委負責人表示，根據鐵總現有的路網安排，運力并沒有完全釋放。
“可以利用現有高鐵線的空余時段，比如早晨和夜間多開城際班車，方便都市圈內居民出行。”該負責人表示，除了使用即有高鐵線，還可以規劃使用即有高鐵線的延長線，以降低投入成本。
多條普速列車將提速
普列方面，根據合作框架協議，都市圈將加快實施阜淮線、淮南線、水蚌線電氣化改造、合肥至蕪湖鐵路電氣化改造、廬銅鐵路工程建設、推進實施六安至廬江鐵路、合九鐵路電氣化改造工程。待上述項目改造完成，在原線路上運營的普速列車將提速。
