通勤車也要收費(fèi)，出市區(qū)辦事選擇租車
作為濟(jì)南的副局級干部，李偉已經(jīng)想好了以后的上班方式：“我家離單位近，騎自行車就行，每月1430元的補(bǔ)貼主要用在平時的公務(wù)出行上，算下來也足夠了。”
因為公車改革方案剛定，還有很多細(xì)節(jié)未敲定，李偉和同事們心里還有點(diǎn)兒嘀咕。“有些家離得遠(yuǎn)的同事上班靠坐班車，據(jù)說以后班車要收費(fèi)了，但收費(fèi)方式和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還沒確定呢。”
此外，李偉說，以后出門公干怎么出行也是一大問題。據(jù)他介紹，按照公車改革方案，他們單位這次只保留了一輛應(yīng)急用車和一輛通信車，“但是現(xiàn)在大家都在自覺遵守規(guī)定，公車肯定是不能去用了。”不過，李偉的單位需要頻繁出外工作，“我們單位外出調(diào)研比較多，以往都是一輛小車?yán)膫€人就去了。取消了公車，我們多個人出去調(diào)研，車費(fèi)總不能湊份子吧。”
其實(shí)，李偉擔(dān)心的這些問題，省直機(jī)關(guān)車改已經(jīng)探索出了可參考的解決方案。上個月，省直機(jī)關(guān)公務(wù)員小劉剛領(lǐng)到了班車通勤卡，“就像公交卡一樣，單程3元。”雖然比公交貴一些，但不用轉(zhuǎn)車，小劉覺得還是很劃算。
而據(jù)小劉介紹，“如果要到市內(nèi)六區(qū)及高新區(qū)以外的地方，就可以租車，從各自單位列支。”他說，以前單位車輛養(yǎng)護(hù)、司機(jī)都需要花錢，總體來說，現(xiàn)在省了不少。
